Dopravu zboží ze Španělska do Německa zajistíme jako celý kamion, dílčí náklad i sběrnou zásilku od jedné palety. Z Barcelony do Frankfurtu nad Mohanem, Mnichova nebo Kolína nad Rýnem bývá zboží u příjemce za 2–3 dny, z Madridu do Berlína počítejte se 3–4 dny. Česko na této trase není cílem: přepravu mezi španělským dodavatelem a německým odběratelem organizujeme z Břeclavi pro výrobce, obchodníky i firmy, které zboží jen přeprodávají.
Obecné informace o nakládkách na Pyrenejském poloostrově shrnuje stránka doprava ze Španělska, německé trasy a vykládky popisujeme na stránce doprava Německo. Tady se věnujeme jen koridoru Španělsko → Německo.
Kolik dní jede kamion ze Španělska do Německa?
| Trasa | zhruba km | Obvyklý tranzit |
|---|---|---|
| Barcelona → Frankfurt nad Mohanem | 1 350 | 2–3 dny |
| Barcelona → Mnichov | 1 400 | 2–3 dny |
| Barcelona → Kolín nad Rýnem | 1 400 | 2–3 dny |
| Barcelona → Berlín | 1 850 | 3–4 dny |
| Madrid → Kolín nad Rýnem | 1 750 | 3–4 dny |
| Madrid → Berlín | 2 350 | 3–4 dny |
Z Katalánska je to k francouzské hranici necelé dvě hodiny, z Madridu, Valencie nebo Andalusie ztratí kamion na španělských dálnicích celý den. Druhou proměnnou je den nakládky – čtvrteční a páteční zásilky často „přespí“ víkend ve Francii.
La Jonquera, nebo Irún? Kudy kamion opouští Španělsko
Pro jih a východ Německa vede nejkratší cesta po pobřežní AP-7 na přechod La Jonquera / Le Perthus, dál údolím Rhôny k Lyonu a přes Mulhouse k Basileji na A5. Zásilky z Madridu, Kastilie a Baskicka do Porýní, Porúří nebo Hamburku naopak jedou přes Burgos na Irún / Hendaye a dál přes Bordeaux a Paříž. Pokud se nakládá na dvou místech – třeba v Zaragoze a pak v Barceloně – vybereme přechod podle poslední nakládky.
Nakládka ve Španělsku: co čekat v jednotlivých regionech
| Region nakládky | Co se odtud do Německa veze | Na co myslet |
|---|---|---|
| Barcelona, Martorell, Tarragona | autodíly, strojní součásti, obaly | velké sklady pracují s rezervovaným časem nakládky a číslem objednávky |
| Zaragoza a okolí | komponenty pro automobilový průmysl, zboží z logistických parků | leží na cestě z Madridu i Navarry, hodí se jako druhá nakládka |
| Valencie, Castellón | citrusy, obklady a dlažba | těžké palety – hlídáme hmotnost na nápravu, ne jen počet palet |
| Almería, Murcia | zelenina a ovoce | chladírenský návěs, čas nakládky určuje balírna a potvrzujeme ho den předem |
| Madrid (Coslada, Getafe) | spotřební zboží z distribučních center | rampa a pevné okno, zpoždění znamená často nový termín |
| Baskicko, Navarra | kovové výrobky, strojírenské díly | blízko Irúnu, vhodné pro Severní Porýní-Vestfálsko |
Menší dodavatelé bývají flexibilnější, ale nakládají jen z boku nebo vysokozdvižným vozíkem z rampy, kterou nemají. Proto se ptáme, zda je potřeba plachta otevíraná z boku.
Vykládka v Německu: časová okna a zákazy jízd
Německé centrální sklady a velkoobchody chtějí příjezd v předem rezervovaném okně – číslo rezervace nám pošlete a my ho předáme řidiči. Kamiony nad 7,5 t nesmí v Německu jezdit v neděli a o svátcích od 0 do 22 h a v létě (červenec–srpen) platí na vybraných dálnicích i sobotní omezení. Ve Francii stojí těžké kamiony od soboty 22:00 do neděle 22:00 a v předvečer svátku, Španělsko vydává vlastní kalendář omezení pro konkrétní dny a silnice. Některé německé svátky platí jen v jednotlivých spolkových zemích, proto u vykládky v Bavorsku nebo Porýní kontrolujeme místní kalendář.
Celý kamion, dílčí náklad, nebo sběrná doprava?
Plachtový návěs pojme 33 europalet, tedy 13,6 ložného metru a zhruba 24 t. Jedna europaleta zabere 0,4 ldm, takže deset palet odpovídá zhruba čtyřem ložným metrům – to je typický dílčí náklad. Jednu až pět palet posíláme sběrnou dopravou. Když nakupujete u několika španělských dodavatelů, svezeme jejich zboží na jeden kamion a do Německa pojede jako jedna zásilka. Na stejném voze lze přidat i vykládku v Česku. Obdobně organizujeme dopravu ze Španělska do Rakouska a ze Španělska na Slovensko; pro dodavatele jinde v západní Evropě slouží doprava z Francie do Německa a z Portugalska do Německa.
Kdo objednává dopravu a jaké doklady jedou se zbožím?
Při dodací podmínce EXW nebo FCA si dopravu objednává německý kupující – v tu chvíli jsme partnerem jeho nákupu. Při DAP nebo DDP dopravu zajišťuje španělský prodávající a objednává ji u nás on. Zboží z EU se neproclívá; stačí nákladní list CMR a dodací list nebo faktura. Mýtné ve Španělsku, Francii i Německu je v ceně.
Co nám poslat pro nabídku
- adresu dodavatele ve Španělsku a jeho nakládací hodiny,
- číslo objednávky nebo reference pro nakládku,
- adresu vykládky v Německu a případné časové okno,
- počet palet nebo ložné metry, hmotnost a zda jde zboží stohovat,
- požadavek na teplotu nebo vykládku bez rampy.
V pracovní době vám pošleme cenu do 30 minut a po potvrzení obvykle do 24 hodin zajistíme vůz. Spedici děláme od roku 2011 a spolupracujeme s více než 500 prověřenými smluvními dopravci.
Dovážíte ze Španělska do Německa každý týden? Pro pravidelné nakládky v Katalánsku nebo Valencii domluvíme stálé dny a kapacitu – viz pravidelná přeprava, nebo nám rovnou napište.
Související průvodce: Dovoz zboží z EU · Chladírenská přeprava · Jak připravit palety