Dovoz zboží z EU do Česka zajistíme jako kompletní silniční přepravu od skladu vašeho zahraničního dodavatele až k vaší rampě. Ať nakupujete v Německu, Itálii, Polsku, Španělsku, Nizozemsku nebo Francii, vyzvedneme jednu paletu stejně jako plný kamion, umíme spojit zboží od více dodavatelů a doručíme kamkoli v Česku i na Slovensku. Knapek Spedition z Břeclavi dovozy organizuje od roku 2011 a spolupracuje s více než 500 prověřenými smluvními dopravci.
Dovoz zboží zajišťujeme pro firmy (B2B) – odběratele, kteří nakupují od zahraničních dodavatelů a potřebují zboží vyzvednout přímo u nich. Dovoz zboží je mezinárodní přeprava po silnici: vhodného dopravce vybereme podle trasy a velikosti zásilky.
Jak probíhá dovoz zboží z EU krok za krokem?
Pro firmu, která nakupuje v zahraničí, je import uvnitř Unie především logistická úloha. Mezi členskými státy se neclí, zboží tedy na hranici nečeká na odbavení a nepotřebuje celní deklaraci. Vůz veze nákladní list CMR a obchodní doklad od prodávajícího, nejčastěji fakturu nebo dodací list. Výrobky podléhající spotřební dani, například alkohol nebo tabák, potřebují navíc průvodní dokumenty, které připravuje odesílatel. Daňové a statistické povinnosti kupujícího je nejlepší probrat s účetním, samotnou přepravu neovlivňují.
- Napíšete nám, kde zboží leží, kolik ho je a od kdy bude připravené.
- V pracovní době dostanete do 30 minut cenu a návrh dne vyzvednutí.
- Po vašem potvrzení domluvíme s expedicí dodavatele konkrétní čas a předáme jí registrační značku vozidla.
- Řidič zásilku převezme, nakládku potvrdí v CMR a vyráží směr Česko nebo Slovensko.
- Před příjezdem vás informujeme o předpokládaném čase vykládky; po doručení obdržíte kopii potvrzeného CMR.
Odkud zajišťujeme dovoz zboží a jak dlouho trvá?
Pravidelně přivážíme zboží z 23 evropských zemí. Uvedené časy platí od nakládky po vykládku a jsou orientační pro celé kamiony i palety na běžných trasách. Úplný přehled je na stránce doby přepravy po Evropě.
| Oblast | Odkud dovážíme | Obvyklá doba |
|---|---|---|
| Sousední státy | dovoz zboží z Německa, doprava z Rakouska, přeprava ze Slovenska, dovoz zboží z Polska | do 1 dne (Rakousko, Slovensko), 1–2 dny (Německo, Polsko) |
| Benelux | dovoz zboží z Nizozemska, přeprava z Belgie | do 2 dnů |
| Západ a jih | dovoz zboží z Itálie, dovoz zboží z Francie | 2–3 dny |
| Pyrenejský poloostrov | dovoz zboží ze Španělska, doprava z Portugalska | 3–4 dny |
| Střední a jihovýchodní Evropa | Slovinsko, Chorvatsko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko, Řecko | 1–2 dny (Slovinsko, Chorvatsko) až 3–4 dny (Řecko) |
| Sever a Pobaltí | Dánsko, Švédsko, Litva, Lotyšsko, Estonsko, Finsko | do 2 dnů (Dánsko, Litva) až 3–4 dny (Finsko) |
Na dlouhých trasách hrají roli víkendové zákazy jízdy kamionů v Německu, Rakousku a Francii. Když se zboží ve Francii nebo ve Španělsku nakládá v pátek, počítejte s doručením až po víkendu.
Kdo objednává dopravu? Dodací parity v praxi
O tom, kdo přepravu zajišťuje a platí, rozhoduje dodací parita sjednaná v kupní smlouvě. Vyplatí se ji vyjasnit ještě před objednáním zboží, protože určuje také okamžik, kdy na vás přechází riziko.
| Parita | Dopravu zajišťuje | Co to znamená pro vás |
|---|---|---|
| EXW | kupující | Zboží je připravené ve skladu prodávajícího, odvoz objednáváte vy – a ten pro vás zorganizujeme my. |
| FCA | kupující | Prodávající předá zboží vámi určenému dopravci, obvykle už naložené. Přepravu opět objednáváte vy. |
| DAP | prodávající | Dodavatel přiveze zboží na vaši adresu, vy se postaráte o vykládku. |
| DDP | prodávající | Prodávající nese náklady až do místa určení. |
Parita EXW nebo FCA dává kupujícímu kontrolu nad termínem i nad tím, kdo zboží veze, a cenu dopravy vidíte odděleně od ceny zboží. Pokud vám dodavatel nabízí obě možnosti, rádi předem spočítáme, kolik by stála přeprava vaší konkrétní objednávky.
Dovoz materiálu pro výrobu i odvoz zboží zpět
Dovoz zboží pro obchod a dovoz materiálu pro výrobu se liší hlavně načasováním. Materiál do výroby většinou potřebujete k určitému dni, proto s dodavatelem domlouváme pevný den nakládky. Zboží pro obchod se častěji spojuje do sběrných zásilek od více dodavatelů.
Když zároveň potřebujete odvoz zboží nebo odvoz materiálu z Česka do zahraničí, poptejte obě cesty najednou. Spojení dovozu a odvozu do jednoho kolečka zkracuje čekání na volný vůz. Pro pravidelné toky zboží tam i zpět nastavíme pravidelnou přepravu s pevnými dny nakládky.
Vyzvednutí u dodavatele: co musí být připravené
Většina komplikací při dovozu nevzniká na dálnici, ale u nakládky. Velké sklady v Německu, Nizozemsku nebo Itálii pracují s časovými okny a bez čísla nakládky (reference, Ladenummer, numero di ritiro) řidiče často neodbaví. Před výjezdem si proto ověřujeme:
- přesnou adresu nakládky – sklad bývá jinde než sídlo firmy,
- otevírací dobu expedice a případný rezervovaný slot,
- číslo objednávky či nakládky, pod kterým je zásilka vedená,
- zda má sklad rampu, nebo se nakládá vozíkem z boku či zezadu,
- kontakt na expedici pro případ změny.
Při převzetí řidič zkontroluje počet kusů a viditelný stav obalů a vše zapíše do CMR. Když zboží v domluvený čas připravené není, ozveme se vám okamžitě a domluvíme náhradní termín. Pro rozměrné nebo atypické náklady se hodí přehled typů vozidel.
Sběrná zásilka, nebo celý kamion pro dovoz zboží?
Dovážet lze už od jedné palety. Menší objemy jedou jako paletová přeprava ve sběrné zásilce, kde ložnou plochu sdílíte s dalšími odesílateli a platíte jen za místo, které vaše zboží zabere. Celý návěs má 13,6 ložného metru, vejde se do něj 33 europalet a zhruba 24 tun nákladu.
| Množství | Vhodná varianta | Co čekat |
|---|---|---|
| 1–6 palet | sběrná zásilka | nejnižší náklady, termín se přizpůsobuje trase vozu |
| 7–18 palet (2,8–7 ldm) | dílčí náklad | vůz cestou zpravidla nabírá i další zboží |
| od zhruba 18 palet (nad 7 ldm) | celý kamion | přímá jízda bez překládky, nejkratší doba |
| 33 palet / 24 t | plný návěs | maximální využití prostoru |
Nestohovaná europaleta zabere 0,4 ložného metru. Přepočet usnadní kalkulačka LDM, princip vysvětluje článek co je ložný metr a rozměry palet shrnuje průvodce europaletou. Zda se víc hodí balík, paleta nebo kamion, porovnává srovnání balíku, palety a kamionu. Potraviny a zboží citlivé na teplotu vezeme v rámci chlazené přepravy.
Jak spojit zboží od více dodavatelů do jednoho kamionu?
Kdo nakupuje u několika výrobců v jednom regionu, může nakládky sloučit. Vůz postupně objede dva až čtyři sklady, třeba v Bavorsku, Lombardii nebo okolo Rotterdamu, a do Česka přiveze jeden náklad. Váš sklad pak přijímá jedno auto místo několika samostatných dodávek a vy řešíte jen jednu přepravu.
Aby sloučení fungovalo, musí mít všichni dodavatelé zboží hotové ve stejném okně a předem musíme znát rozměry palet. Pořadí zastávek plánujeme tak, aby náklad pro první vykládku stál u dveří návěsu. Při opakovaných nákupech lze nastavit pravidelný dovoz, například jednou týdně ve stejný den, takže dodavatelé i vaše příjmové oddělení přesně vědí, kdy vůz přijede.
Co poslat pro nabídku na přepravu zboží ze zahraničí?
- adresu nakládky a vykládky (pro orientační cenu stačí PSČ a země),
- počet palet a jejich rozměry, případně ložné metry,
- celkovou hmotnost zásilky,
- den, kdy bude zboží připravené, a otevírací dobu skladu,
- číslo nakládky nebo objednávky, pokud ho už máte,
- zvláštní požadavky, například hydraulické čelo, boční nakládku nebo teplotu.
Nabídku posíláme do 30 minut v pracovní době a vozidlo bývá obvykle k dispozici do 24 hodin. Mýtné je součástí ceny. Co dalšího cenu ovlivňuje, rozebírá stránka cena dopravy. Podrobnější výklad dokladů a dodacích podmínek najdete v článku dovoz zboží z EU – praktický průvodce.
Související: Doprava z Lotyšska · Doprava z Estonska
Odebíráte od zahraničních dodavatelů každý týden? Nastavíme pravidelné svozy a spojování zásilek – pravidelná přeprava, nebo nás kontaktujte.
Související průvodce: Dovoz zboží z EU krok za krokem · Europaleta – rozměry a nosnost · Doby přepravy po Evropě