Přepravu zboží z Portugalska do Rakouska zajistíme celým kamionem, dílčím nákladem i sběrnou službou od jedné palety. Z Porta do Lince, Štýrského Hradce nebo Vídně jede kamion obvykle 3–4 dny, z Lisabonu do Vídně a Štýrského Hradce 4–5 dní. Rakouský odběratel kupuje v Portugalsku a my jako spedice z Břeclavi organizujeme přepravu mezi oběma zeměmi – Česko je nanejvýš další zastávkou po cestě.
Obecné informace o portugalských nakládkách jsou na stránce doprava z Portugalska, o vykládkách a rakouských pravidlech na stránce doprava Rakousko. Zde jde o samotnou trasu Portugalsko → Rakousko, která patří k nejdelším, jaké na západě Evropy plánujeme.
Jak daleko je z Portugalska do Rakouska a kolik dní to znamená?
| Odkud – kam | přibližně km | Orientační doba |
|---|---|---|
| Porto – Linec | 2 600 | 3–4 dny |
| Porto – Štýrský Hradec | 2 700 | 3–4 dny |
| Porto – Vídeň | 2 750 | 3–4 dny |
| Lisabon – Linec | 2 750 | 3–4 dny |
| Lisabon – Štýrský Hradec | 2 850 | 4–5 dní |
| Lisabon – Vídeň | 2 900 | 4–5 dní |
Proč ne rychleji? Řidič smí podle pravidel EU řídit nejvýše 9 hodin denně a musí dodržet přestávky, takže kamion s jedním řidičem ujede zhruba 650–750 km za den. Na téměř třech tisících kilometrech je to čtvrtý, někdy pátý den. Zkrácení přináší jen expresní vůz se dvěma řidiči, na který se ptejte zvlášť.
Rakouský víkend začíná v sobotu v 15:00 – kdy tedy nakládat?
Kamiony nad 7,5 t nesmějí v Rakousku jezdit od soboty 15:00 do neděle 22:00 a o svátcích od 0:00 do 22:00. Na trase navíc leží francouzský zákaz od soboty 22:00 do neděle 22:00 a německý nedělní zákaz. Kamion, který do sobotního odpoledne nedojede k rakouskému příjemci, vykládá až v pondělí. Prakticky to znamená nakládat v Portugalsku v pondělí nebo v úterý, pokud má zboží dorazit ještě v týdnu. Na řadě rakouských silnic platí i noční omezení pro hlučná vozidla, proto vykládky plánujeme do denních hodin a příjemce by měl znát předpokládaný čas příjezdu.
Walserberg, nebo Suben: kudy kamion do Rakouska vjíždí?
Z Portugalska vede cesta přes Španělsko a Francii do Německa. Jede-li kamion jižním Německem přes Mnichov, vstupuje do Rakouska na přechodu Walserberg u Salcburku – to je obvyklá volba pro Salcbursko, Štýrsko a Korutany. Přes Pasov a přechod Suben se jede k Linci a do Horních Rakous, případně dál do Vídně. Cestu přes Švýcarsko nevolíme: země není v EU, takže by zboží potřebovalo tranzitní celní doklady a platí tam přísnější omezení jízd. Mýto v Portugalsku a Španělsku, francouzský péage, německé Maut i rakouské GO-Maut jsou v ceně.
Nábytek, keramika, korek, víno: jak náklad připravit na cestu
| Zboží | Jak ho zajistit | Podle čeho se počítá |
|---|---|---|
| nábytek | deky, popruhy, rozpěrné tyče, často nakládka bokem | ložné metry |
| keramika a porcelán | paleta stažená fólií a popruhy, nestohovat | ložné metry a počet palet |
| korek | lehké balíky, chránit před vlhkem | téměř vždy objem |
| víno | kartony na paletách, v létě hlídat teplotu | hmotnost |
| rybí konzervy | těžké palety, rovnoměrné rozložení | hmotnost |
| textil | kartony na paletách | objem |
Na téměř třech tisících kilometrech se náklad několikrát brzdí a rozjíždí – dobře stažená paleta je levnější než reklamace rozbité keramiky.
Kolik palet, jaký vůz?
Standardní plachtový návěs pojme 33 europalet, tedy 13,6 ložného metru, a zhruba 24 t. Jedna europaleta zabere 0,4 ldm. Od jedné palety posíláme zboží sběrnou službou, pro několik palet až půl návěsu je vhodný dílčí náklad, nad tuto hranici většinou celý vůz. Když nakupujete u více portugalských výrobců – třeba nábytek a keramiku –, svezeme je do jednoho kamionu, aby se tak dlouhá cesta lépe rozpočítala.
Vídeň a pak Brno nebo Bratislava – jedna jízda, více vykládek
Po vykládce ve Vídni se cesta do Brna nebo Bratislavy prodlouží jen málo, proto se kombinované vykládky na této trase vyplácejí. Na Slovensko vede i samostatná trasa z Portugalska na Slovensko, do Německa trasa z Portugalska do Německa. Pokud rakouská firma nakupuje také ve Španělsku nebo ve Francii, naplánujeme i přepravu ze Španělska do Rakouska a z Francie do Rakouska.
Kdo objednává, jaké doklady a co poslat k poptávce?
Při EXW nebo FCA si dopravu objednává rakouský kupující, při DAP ji zajišťuje portugalský dodavatel. Mezi zeměmi EU není potřeba celní odbavení, stačí faktura nebo dodací list a CMR.
- adresa nakládky v Portugalsku a nakládací hodiny,
- reference nebo číslo objednávky pro vyzvednutí,
- adresa vykládky v Rakousku a případně další zastávka,
- počet palet nebo ložných metrů, hmotnost, zda lze stohovat,
- termín připravenosti zboží.
Nabídku pošleme v pracovní době do 30 minut, vůz po potvrzení zajistíme obvykle do 24 hodin. Spedici děláme od roku 2011 s více než 500 prověřenými smluvními dopravci.
Plníte z Portugalska rakouský sklad pravidelně? Domluvíme pevný týdenní rytmus nakládek a stálou cenu – pravidelná přeprava, dotazy pošlete přes kontakt.
Související průvodce: Dovoz zboží z EU · Přeprava nábytku · Jak připravit palety