Ihren Transport von Portugal nach Deutschland organisieren wir als Komplettladung, Teilladung oder Sammelgut ab einer Palette. Von Porto und Lissabon nach Köln, Frankfurt oder München ist die Ware in der Regel 3–4 Tage unterwegs, nach Berlin 4–5 Tage. Tschechien ist hier nicht das Ziel: Wir planen von Břeclav aus die Strecke zwischen portugiesischem Hersteller und deutschem Empfänger – für Textil- und Schuhhändler, Möbelhäuser und Einkäufer von Industrieteilen.
Einen Überblick über portugiesische Regionen und Grenzübergänge gibt die Seite Transport aus Portugal, Zustellungen innerhalb Deutschlands beschreibt Transport Deutschland. Hier geht es nur um die Besonderheiten der Relation Portugal → Deutschland.
Porto oder Lissabon: Wie viele Tage braucht der Lkw nach Deutschland?
| Strecke | ca. km | Übliche Laufzeit |
|---|---|---|
| Porto → Köln | 2.100 | 3–4 Tage |
| Porto → Frankfurt am Main | 2.150 | 3–4 Tage |
| Porto → München | 2.300 | 3–4 Tage |
| Porto → Berlin | 2.650 | 4–5 Tage |
| Lissabon → Köln | 2.200 | 3–4 Tage |
| Lissabon → Frankfurt am Main | 2.300 | 3–4 Tage |
| Lissabon → München | 2.450 | 4–5 Tage |
| Lissabon → Berlin | 2.800 | 4–5 Tage |
Der Unterschied zwischen Nord- und Südportugal ist kleiner als gedacht: Von Lissabon geht es auf der Autobahn nach Norden, und die meisten Ladungen verlassen das Land über Vilar Formoso, aus dem Nordwesten über Valença nach Galicien. Entscheidender ist, wo in Deutschland entladen wird.
Hinter Hendaye teilt sich die Strecke – welcher Korridor für welches Bundesland?
Nach Frankreich fährt der Lkw über Irún / Hendaye. Danach gibt es zwei Wege, die wir nach der Entladestelle wählen:
- Westkorridor über Paris und Grenze bei Saarbrücken – Saarland, Pfalz, Frankfurt, Rheinland und Ruhrgebiet, Norddeutschland und Berlin;
- Südkorridor über Lyon und Grenze bei Mulhouse – Baden-Württemberg, Bayern, München und Nürnberg.
Hat der Lkw zwei Entladestellen, etwa Köln und danach Stuttgart, richten wir die Route nach der Reihenfolge aus und prüfen, ob die zweite Stelle noch vor dem Wochenende erreichbar ist. Die Maut in Portugal, Spanien und Frankreich sowie die deutsche Lkw-Maut sind im Preis enthalten.
Warum wird eine Donnerstagsladung erst am Montag zugestellt?
In Frankreich dürfen Lkw über 7,5 t von Samstag 22:00 bis Sonntag 22:00 Uhr und an Feiertagen nicht fahren, in Deutschland gilt das Verbot sonn- und feiertags von 0:00 bis 22:00 Uhr. Ein am Donnerstag in Porto geladener Lkw erreicht Deutschland daher meist am Samstag, wenn die meisten Lager nicht mehr annehmen, und entlädt am Montagmorgen. Wird die Ware noch in derselben Woche gebraucht, laden Sie am Montag oder Dienstag. Manche Feiertage gelten nur in einzelnen Bundesländern – bei Zustellungen in Bayern oder Baden-Württemberg prüfen wir den Kalender vorab.
Schuhe, Textil, Kork, Möbel: Zahlt man für Platz oder Gewicht?
| Ware | Typische Verladung | Was Preis und Fahrzeug bestimmt |
|---|---|---|
| Schuhe und Textil | Kartons auf Paletten, kleine Betriebe oft ohne Rampe | Volumen – leichte Kartons, die Lademeter zählen |
| Kork und Korkprodukte | Ballen und Paletten | sehr leicht, fast immer nach Lademetern |
| Möbel | Seitenbeladung, Gurte und Sperrstangen | Lademeter, oft nicht stapelbar |
| Wein | Paletten mit Kartons | Gewicht, im Sommer auf Temperatur achten |
| Autoteile | Rampe, Ladezeit laut Bestellung | Gewicht und genaue Anlieferzeit |
Ein voller Auflieger bietet 13,6 Lademeter, 33 Europaletten und rund 24 t; eine Europalette belegt 0,4 Lademeter. Kleinere Mengen ab einer Palette laufen als Sammelgut, auf einer so langen Strecke lohnt es sich aber, Sendungen zu bündeln – zehn Paletten als Teilladung sind oft ein guter Kompromiss zwischen Preis und Termin. Bei kleineren Betrieben rund um Felgueiras oder Paços de Ferreira klären wir vorab, ob über eine Rampe oder seitlich mit dem Stapler geladen wird.
Kann unterwegs zugeladen oder in Tschechien teilentladen werden?
Ja. Portugiesische Sendungen lassen sich mit Ware aus Spanien kombinieren – wie auf der Relation Spanien – Deutschland – und mehrere portugiesische Lieferanten passen auf ein Fahrzeug. Gehört ein Teil der Ladung einem Empfänger in Tschechien, hängen wir diese Entladung hinter den deutschen Stopp. Genauso planen wir Portugal – Österreich und Portugal – Slowakei; für französische Lieferanten deutscher Firmen gibt es Frankreich – Deutschland. Rückladungen von Deutschland nach Portugal organisieren wir ebenfalls.
Wer bucht den Transport, und wie kommen Sie zum Angebot?
Bei EXW oder FCA beauftragt der deutsche Käufer den Transport, bei DAP der portugiesische Verkäufer. EU-Ware fährt ohne Zoll – Rechnung oder Lieferschein und CMR-Frachtbrief genügen.
- Nennen Sie Ort oder Postleitzahl der Beladung in Portugal und der Entladung in Deutschland.
- Geben Sie Paletten oder Lademeter, Gewicht und Stapelbarkeit an.
- Ergänzen Sie Bereitstellungsdatum, Ladezeiten des Lieferanten und Abholreferenz.
- Innerhalb von 30 Minuten in der Bürozeit erhalten Sie den Preis, nach Bestätigung steht das Fahrzeug meist binnen 24 Stunden bereit.
Wir sind seit 2011 als Spedition tätig und arbeiten mit über 500 geprüften Vertragsfrachtführern.
Sie versenden jede Woche aus Portugal nach Deutschland? Wir vereinbaren einen festen Ladetag, einen stabilen Preis und den passenden Korridor für Ihre Empfänger – regelmäßiger Transport, oder melden Sie sich bei uns.
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