Ihren Transport von Portugal in die Slowakei organisieren wir als Komplettladung, Teilladung oder Sammelgut ab einer Palette. Von Porto oder Lissabon nach Bratislava, Žilina oder Košice dauert die Fahrt in der Regel 4–5 Tage. Der slowakische Empfänger kauft in Portugal Autoteile, Reifen, Schuhe, Textil oder Kork, und wir planen von Břeclav aus die Strecke durch Spanien, Frankreich, Deutschland und Tschechien bis an seine Rampe.
Einen Überblick über die portugiesischen Regionen bietet Transport aus Portugal, Zustellungen innerhalb des Landes beschreibt Transport Slowakei. Hier geht es nur um den Korridor Portugal → Slowakei, auf dem sich unterwegs einiges zuladen lässt.
Wie viele Kilometer und Tage liegen zwischen Portugal und der Slowakei?
| Strecke | ca. km | Hinweis zur Laufzeit |
|---|---|---|
| Porto → Bratislava | 2.900 | eher 4 Tage |
| Porto → Žilina | 3.000 | 4–5 Tage |
| Porto → Košice | 3.250 | 4–5 Tage |
| Lissabon → Bratislava | 3.000 | 4–5 Tage |
| Lissabon → Žilina | 3.150 | 4–5 Tage |
| Lissabon → Košice | 3.350 | eher 5 Tage |
Die Routen aus Porto und Lissabon treffen sich an der Grenze bei Vilar Formoso. Weiter geht es über Salamanca, Valladolid und Burgos zum Übergang Irún, quer durch Frankreich und Deutschland nach Tschechien. Die Maut in Portugal, Spanien, Frankreich, Deutschland, Tschechien und der Slowakei – sechs verschiedene Systeme – ist im Preis enthalten.
Wo in Portugal laden wir für slowakische Firmen?
| Ladeort | Typische Ware | Praxishinweis |
|---|---|---|
| Aveiro, Braga, Palmela | Automobilteile | Verladung nach Bestellung, exakte Lieferscheine für das Werk |
| Lousada | Reifen | sperrig, Abrechnung nach Lademetern |
| Felgueiras, São João da Madeira | Schuhe | Kartons auf Paletten, kleinere Hersteller oft ohne Rampe |
| Guimarães | Textil | oft mehrere Lieferanten in der Nähe – gut kombinierbar |
| Santa Maria da Feira | Kork | leichte Ladung, vor Feuchtigkeit schützen |
Palmela liegt südlich von Lissabon, die übrigen Orte im Norden. Eine Kombination aus Süd- und Nordladung ist möglich, verlängert aber die Fahrt – bei Ware von beiden Enden des Landes prüfen wir daher, ob zwei getrennte Fahrzeuge oder Sammelgut sinnvoller sind.
Vigo, Valladolid, Burgos, Pamplona: Was lässt sich unterwegs zuladen?
Der Lkw aus Portugal fährt durch Regionen, in denen slowakische Firmen häufig weitere Lieferanten haben. Auf einer Fahrt kombinieren wir daher die portugiesische Ladung mit Ware aus Galicien (Vigo, Ourense), aus Kastilien und León (Valladolid, Burgos) oder aus dem Baskenland und Navarra (Vitoria-Gasteiz, Pamplona). Für reine Spanien-Sendungen gibt es die eigene Relation Spanien – Slowakei, für französische Lieferanten Frankreich – Slowakei.
Wo endet die Tour: Tschechien, West- oder Ostslowakei?
In die Slowakei geht es entweder über Brünn und Trenčín nach Žilina oder über Österreich nach Bratislava. Bei mehreren Entladestellen fahren wir in der Reihenfolge der Strecke:
- eventuelle Entladungen in Tschechien – Pilsen, Prag, Brünn,
- Westslowakei – Bratislava, Trnava, Nitra,
- Waagtal und Norden – Trenčín, Žilina,
- Osten – Košice, Prešov und kleinere Orte in der Umgebung.
Jede Sendung hat ihren eigenen CMR-Frachtbrief, die Empfänger sind also unabhängig voneinander. Für kleinere Orte ohne Rampe organisieren wir ein Fahrzeug mit Ladebordwand. Geht ein Teil der Ware nach Österreich oder Deutschland, schließen die Relationen Portugal – Österreich und Portugal – Deutschland an.
Drei Wochenendfahrverbote auf einer Strecke
In Frankreich dürfen Lkw über 7,5 t von Samstag 22:00 bis Sonntag 22:00 Uhr nicht fahren, in Deutschland sonn- und feiertags von 0:00 bis 22:00 Uhr und in Österreich schon ab Samstag 15:00 bis Sonntag 22:00 Uhr. In Tschechien gilt das Sonn- und Feiertagsverbot von 13:00 bis 22:00 Uhr. Auf über dreitausend Kilometern ist ein Wochenende kaum zu umgehen – wir empfehlen daher, in Portugal am Montag oder Dienstag zu laden; dann hat die Ware die besten Chancen, die Slowakei noch vor dem Wochenende zu erreichen. Der Freitag ist als Ladetag am ungünstigsten.
Eine Palette, ein Teil des Aufliegers oder der ganze Lkw?
Ein Planenauflieger hat etwa 13,6 Lademeter, fasst 33 Europaletten und rund 24 t. Eine Europalette belegt 0,4 Lademeter. Ab einer Palette fährt die Ware als Sammelgut, für einige Paletten bis zu einem halben Auflieger eignet sich eine Teilladung. Auf dieser langen Strecke lohnt es sich, mehrere Lieferanten auf ein Fahrzeug zu bündeln – je voller der Lkw, desto kleiner der Anteil der Gesamtstrecke pro Palette.
Auftrag, Dokumente und was Sie uns schicken
Bei EXW oder FCA beauftragt der slowakische Käufer den Transport, bei DAP der portugiesische Verkäufer. EU-Ware fährt ohne Zoll; mit der Sendung reisen Rechnung oder Lieferschein und CMR.
- Ladeort in Portugal (ggf. in Spanien) und Ladezeiten,
- Abholreferenz,
- Entladeorte in Tschechien und der Slowakei und ihre Reihenfolge,
- Paletten oder Lademeter, Gewicht,
- Bereitstellungstermin und ob beim Empfänger eine Rampe vorhanden ist.
Das Angebot senden wir während der Bürozeiten in der Regel innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug steht nach Bestätigung meist binnen 24 Stunden bereit. Wir sind seit 2011 als Spedition tätig und arbeiten mit über 500 geprüften Vertragsfrachtführern.
Sie versenden wiederholt aus Portugal in die Slowakei? Wir richten eine feste Linie mit gleichen Stopps unterwegs und stabilem Preis ein – regelmäßiger Transport, oder schreiben Sie uns über die Kontaktseite.
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