Dopravu zboží z Rennes a Bretaně do Česka zajistíme obvykle za 2–3 dny od nakládky; chlazené maso, ryby a zelenina jedou v chladírenském voze bez překládky. Bretaň je jedním z nejvzdálenějších koutů Francie – z Rennes je to do Prahy asi 1 400 km a do Brna kolem 1 600 km. O to důležitější je dobře naplánovat den nakládky. Zajistíme celý kamion, dílčí náklad i sběrnou službu od 1 palety s vykládkou kdekoli v Česku a na Slovensku.
Jak daleko je to z jednotlivých míst Bretaně?
U Bretaně neplatí, že „Francie je Francie“. Rozdíl mezi nakládkou u Rennes a na západním cípu poloostrova dělá klidně většinu dne jízdy, a to se promítá do termínu dodání:
| Místo nakládky | Typické zboží | Vliv na dobu přepravy |
|---|---|---|
| Rennes, Chartres-de-Bretagne | díly z automobilového závodu a jeho dodavatelů, elektronika, potraviny | výchozí bod, kratší konec rozpětí 2–3 dny |
| Vitré | potravinářské a průmyslové výrobky | leží přímo na trase na východ, prakticky bez zdržení |
| Lamballe a Côtes-d'Armor | vepřové a drůbeží maso, krmiva | mírná odbočka na sever, obvykle v rámci běžné doby |
| Saint-Malo | zboží z přístavních terminálů, zpracované plody moře | zboží mimo EU musí být před příjezdem vozu proclené |
| Lorient, rybářský přístav Keroman | čerstvé a mražené ryby | jižní pobřeží po N165, přesný čas nakládky kvůli čerstvosti |
| Brest, Saint-Pol-de-Léon | námořní průmysl, květák, artyčoky, šalotka | téměř 250 km západně od Rennes – počítejte s horní hranicí |
Na silnicích uvnitř Bretaně se mýtné neplatí, placené úseky začínají na A81 u La Gravelle. Francouzské, německé i české mýto je zahrnuté v ceně, kterou od nás dostanete.
Který den v Bretani nakládat, aby zboží dorazilo do pátku?
Dlouhá trasa a víkendové zákazy jízdy se v Bretani sčítají. Ve Francii platí pro vozy nad 7,5 t zákaz od soboty 22:00 do neděle 22:00 a od 22:00 v předvečer svátku do 22:00 ve svátek, v Německu v neděli a o svátcích od 0:00 do 22:00. Zjednodušeně:
- nakládka v pondělí nebo úterý – zboží je u vás obvykle ve středu či čtvrtek,
- nakládka ve středu – vhodný poslední den, má-li náklad dorazit do pátku,
- nakládka ve čtvrtek nebo v pátek – počítejte s vykládkou začátkem příštího týdne,
- z Brestu a Lorientu přidejte k těmto odhadům rezervu.
Bretaňské zpracovny masa a ryb nakládají často brzy ráno, sklady a výrobní závody ve všední dny přes den. Téměř všude se pracuje s rezervovaným časem nakládky a referencí, kterou řidič hlásí při příjezdu.
Kudy kamion objede Paříž?
Z Rennes vede cesta po N157 a A81 kolem Vitré a Lavalu do Le Mans. Tam se trasa rozdělí. Severní varianta jde po A11 přes Chartres, okruhem Francilienne (N104) kolem Paříže a po A4 na Remeš a Mety – hodí se, když vůz nakládá i v Normandii nebo v pařížském regionu, ale ve špičce se tu tvoří kolony. Jižní varianta míří přes Orléans po A19 k Sens a Troyes a dál přes Lotrinsko – je klidnější a vybíráme ji, když by kamion projížděl okolím Paříže ve špičce nebo když přibírá zboží v Orléans či Troyes. Za Lotrinskem obě cesty pokračují přes Saarbrücken, Mannheim a Norimberk na Rozvadov. Do centra Paříže kamion nevjíždí nikdy.
Co z Bretaně vozíme v chladírenském voze?
Bretaň je potravinářský region a velká část nákladů vyžaduje řízenou teplotu. Vepřové a drůbeží maso z okolí Lamballe musí mít při nakládce už přepravní teplotu. Čerstvé ryby z Keromanu odjíždějí hned po naložení, mražené jedou v hlubokém mrazu. Zeleninu ze severního pobřeží nakládáme u pěstitelů a balíren kolem Saint-Pol-de-Léon při teplotě, kterou určí odesílatel. Máslo, sýry a jogurty z Ille-et-Vilaine jedou chlazené, sušené mléko v pytlích na paletách bez chlazení. Bretaňské máslové sušenky v létě doporučujeme vozit v temperovaném voze, aby máslo nezměklo.
Pár palet, dílčí náklad, nebo celý kamion?
Plný kamion vezme 33 europalet, 13,6 ložného metru a kolem 24 t; jedna europaleta zabírá 0,4 ložného metru. Jednotlivé palety pojedou sběrnou službou od 1 palety, větší objem jako dílčí náklad s platbou za využité ložné metry. Nakládky v Rennes a Vitré se dají snadno spojit, stejně tak Bretaň s Pays de la Loire – viz stránka Nantes. Jede-li vůz severní variantou, může přibrat zboží v Rouenu a Le Havru nebo v Paříži. U chlazeného zboží je podmínkou stejná teplota všech zásilek.
Parita, doklady a podklady k nabídce
Při EXW nebo FCA objednává dopravu kupující a my s bretaňským dodavatelem domluvíme čas nakládky; při DAP ji zajišťuje prodávající. Zboží z EU jede bez cla s nákladním listem CMR a fakturou nebo dodacím listem. Pošlete nám adresu nakládky a provozní dobu, referenci, počet palet, hmotnost, teplotní režim u potravin a místo vykládky v Česku nebo na Slovensku. Nabídku máte v pracovní době do 30 minut, vůz po potvrzení obvykle do 24 hodin. Přepravy organizujeme od roku 2011 s více než 500 prověřenými smluvními dopravci. Přehled celé země najdete na stránce doprava z Francie, další města regionu jsou pod článkem.
Dovážíte z Bretaně každý týden? Nastavíme pevné dny nakládky a ověřenou trasu kolem Paříže – pravidelná přeprava, nebo nám napište.
Související průvodce: Přeprava potravin · Chladírenská přeprava · Jak připravit palety