Transporte von Rennes und aus der Bretagne nach Tschechien organisieren wir in der Regel in 2–3 Tagen ab Beladung; gekühltes Fleisch, Fisch und Gemüse fahren im Kühlfahrzeug ohne Umschlag. Die Bretagne liegt so weit westlich wie kaum eine andere Region Frankreichs – von Rennes sind es rund 1.400 km bis Prag und etwa 1.600 km bis Brünn. Umso wichtiger ist die Wahl des Ladetages. Wir organisieren Komplettladungen, Teilladungen und Sammelgut ab einer Palette mit Zustellung überall in Tschechien und der Slowakei.
Wie weit ist es von den einzelnen Orten der Bretagne?
In der Bretagne macht der Ladeort einen echten Unterschied: Zwischen einer Abholung bei Rennes und einer an der Westspitze der Halbinsel liegt schnell ein Großteil eines Fahrtages, und das wirkt sich auf den Liefertermin aus.
| Ladeort | Typische Ware | Auswirkung auf die Laufzeit |
|---|---|---|
| Rennes, Chartres-de-Bretagne | Teile aus dem Automobilwerk und von Zulieferern, Elektronik, Lebensmittel | Ausgangspunkt, eher das kürzere Ende von 2–3 Tagen |
| Vitré | Lebensmittel und Industrieprodukte | direkt an der Strecke nach Osten, praktisch kein Umweg |
| Lamballe und Côtes-d'Armor | Schweine- und Geflügelfleisch, Futtermittel | kleiner Abstecher nach Norden, meist im üblichen Rahmen |
| Saint-Malo | Ware aus den Hafenterminals, verarbeitete Meeresfrüchte | Nicht-EU-Ware muss vor Ankunft des Fahrzeugs verzollt sein |
| Lorient, Fischereihafen Keroman | frischer und tiefgekühlter Fisch | Südküste über die N165, feste Ladezeit wegen der Frische |
| Brest, Saint-Pol-de-Léon | maritime Industrie, Blumenkohl, Artischocken, Schalotten | fast 250 km westlich von Rennes – rechnen Sie mit dem oberen Ende |
Die Schnellstraßen innerhalb der Bretagne sind mautfrei, mautpflichtige Abschnitte beginnen auf der A81 bei La Gravelle. Französische Péage, deutsche Maut und tschechische Gebühren sind in unserem Preis enthalten.
An welchem Tag laden, damit die Ware bis Freitag ankommt?
Lange Strecke und Wochenendfahrverbote addieren sich in der Bretagne. In Frankreich dürfen Fahrzeuge über 7,5 t von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr sowie ab 22 Uhr am Vorabend eines Feiertags bis 22 Uhr am Feiertag nicht fahren, in Deutschland sonn- und feiertags von 0 bis 22 Uhr. Vereinfacht gilt:
- Beladung Montag oder Dienstag – Ankunft meist Mittwoch oder Donnerstag,
- Beladung Mittwoch – der letzte sinnvolle Tag, wenn die Ware bis Freitag da sein soll,
- Beladung Donnerstag oder Freitag – Entladung in der Regel Anfang der Folgewoche,
- ab Brest oder Lorient planen Sie zu diesen Werten etwas Puffer ein.
Fleisch- und Fischverarbeiter in der Bretagne laden häufig früh am Morgen, Lager und Werke werktags tagsüber. Fast überall wird mit gebuchten Ladezeiten und einer Referenz gearbeitet, die der Fahrer bei Ankunft nennt.
Wie umfährt der Lkw Paris?
Von Rennes führt die Strecke über die N157 und A81 an Vitré und Laval vorbei nach Le Mans. Dort teilt sie sich. Die Nordvariante läuft über die A11 und Chartres, den Ring Francilienne (N104) um Paris und die A4 Richtung Reims und Metz – sinnvoll, wenn das Fahrzeug auch in der Normandie oder im Großraum Paris lädt, zur Hauptverkehrszeit aber staugefährdet. Die Südvariante führt über Orléans und die A19 nach Sens und Troyes und weiter durch Lothringen – ruhiger, und wir wählen sie, wenn der Lkw sonst in der Rushhour um Paris fahren würde oder in Orléans bzw. Troyes zulädt. Nach Lothringen laufen beide Wege über Saarbrücken, Mannheim und Nürnberg nach Rozvadov. Ins Pariser Zentrum fährt der Lkw nie.
Was fährt aus der Bretagne im Kühlfahrzeug?
Die Bretagne ist eine Lebensmittelregion, und ein großer Teil der Ladungen braucht geführte Temperatur. Schweine- und Geflügelfleisch aus dem Raum Lamballe muss bei der Verladung bereits Transporttemperatur haben. Frischer Fisch aus Keroman fährt sofort nach dem Laden ab, Tiefkühlware tiefgekühlt. Gemüse von der Nordküste laden wir bei Erzeugern und Packstationen um Saint-Pol-de-Léon zu der Temperatur, die der Versender vorgibt. Butter, Käse und Joghurt aus Ille-et-Vilaine fahren gekühlt, Milchpulver in Säcken auf Paletten ohne Kühlung. Bretonische Butterkekse empfehlen wir im Sommer temperiert zu transportieren, damit die Butter nicht weich wird.
Ein paar Paletten, Teilladung oder ganzer Lkw?
Ein Komplett-Lkw nimmt 33 Europaletten, 13,6 Lademeter und etwa 24 t auf; eine Europalette belegt 0,4 Lademeter. Einzelne Paletten fahren als Sammelgut ab einer Palette, größere Mengen als Teilladung, bezahlt nach genutzten Lademetern. Ladungen in Rennes und Vitré lassen sich leicht kombinieren, ebenso die Bretagne mit dem Gebiet um Nantes. Fährt der Lkw die Nordvariante, kann er Ware in Rouen und Le Havre oder in Paris zuladen. Bei Kühlware müssen alle Sendungen dieselbe Temperatur haben.
Incoterms, Papiere und Angaben für Ihr Angebot
Bei EXW oder FCA beauftragt der Käufer den Transport, und wir vereinbaren mit dem bretonischen Lieferanten die Ladezeit; bei DAP kümmert sich der Verkäufer. EU-Ware fährt zollfrei mit CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein. Senden Sie uns Ladeadresse und Ladezeiten, Referenz, Palettenzahl, Gewicht, bei Lebensmitteln die Temperatur und den Entladeort in Tschechien oder der Slowakei. Ihr Angebot haben Sie während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug nach Bestätigung meist binnen 24 Stunden. Seit 2011 organisieren wir Transporte mit über 500 geprüften Vertragsfrachtführern. Den Überblick über das ganze Land finden Sie auf der Seite Transport aus Frankreich, weitere Städte der Region unter dem Artikel.
Importieren Sie jede Woche aus der Bretagne? Wir legen feste Ladetage und eine bewährte Route um Paris fest – regelmäßiger Transport, oder schreiben Sie uns.
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