Dopravu z Marseille do Česka zajistíme obvykle za 2–3 dny – z přístavu Fos-sur-Mer, z logistických center kolem Aix-en-Provence i z ovocných trhů v Châteaurenardu a Cavaillonu. Do Prahy je to zhruba 1 400 km, do Brna zhruba 1 600 km. Vozíme chlazené ovoce a zeleninu, kontejnerové zboží, víno, olivový olej i ocel – sběrnou službou od 1 palety, dílčím nákladem nebo celým kamionem s vykládkou kdekoli v Česku a na Slovensku.
Jak probíhá nakládka ovoce a zeleniny v Provence?
Hlavní sezóna chlazených zásilek trvá zhruba od května do září. Na trzích v Châteaurenardu a Cavaillonu se zboží často sbírá přes den a nakládá až večer nebo v noci, aby vůz vyrazil hned s čerstvým nákladem. Návěs přistavujeme předchlazený na požadovanou teplotu a průběh teploty se po celou cestu zaznamenává. Každý druh potřebuje trochu jiné zacházení:
| Zboží | Na co dáváme pozor |
|---|---|
| třešně, meruňky | snadno se otlačí – nízké vrstvy, pevné přepravky, žádné přetěžování palet |
| melouny | citlivé na příliš nízkou teplotu, nastavujeme mírnější chlazení |
| rajčata, cukety | neložit společně se zbožím, které uvolňuje etylen |
| stolní hrozny | potřebují stabilně nízkou teplotu bez výkyvů |
| víno, olivový olej | plachtový návěs stačí, v létě raději s regulací teploty |
| ocel z průmyslové zóny Fos | valník nebo návěs s možností nakládky shora či bokem |
Čerstvé ovoce a zelenina patří mezi výjimky z víkendových zákazů jízdy ve Francii i v Německu, takže chlazený vůz nemusí přes víkend stát. U ostatního zboží platí ve Francii zákaz pro vozy nad 7,5 t od soboty 22 h do neděle 22 h, v Německu o nedělích a svátcích.
Kontejner v přístavu Fos-sur-Mer: co potřebujeme před přistavením?
Marseille-Fos je největší francouzský přístav ve Středomoří a kontejnerové terminály leží ve Fos-sur-Mer. Zboží z kontejneru buď převezmeme po vykládce na sklad, nebo přímo z terminálu. Aby vůz nečekal, potřebujeme:
- potvrzení, že zboží je propuštěné a uvolněné k vyzvednutí,
- číslo kontejneru nebo referenci zásilky, kterou řidič nahlásí,
- u překládky na skladě adresu a otevírací dobu skladu,
- počet palet či rozměry kusů a celkovou hmotnost.
Zboží ze zemí mimo EU musí být proclené už ve Francii, nebo s ním musí jet tranzitní doklad – to je potřeba vyjasnit předem s celním deklarantem. Zboží, které je již ve volném oběhu EU, putuje do Česka bez dalších celních formalit, jen s nákladním listem CMR a fakturou či dodacím listem.
Distribuční centra v Grans a Miramas: proč záleží na časovém okně?
Mezi Marseille a Salon-de-Provence vyrostla velká logistická centra, především u Grans a Miramas. Nakládá se tam jen na předem rezervovaný čas (rendez-vous); vůz, který přijede pozdě, často čeká na další volné okno. Proto potřebujeme znát rezervaci a číslo objednávky ještě před přistavením. Ve velkých centrech je běžná nakládka z rampy, menší sklady v okolí Aix a Avignonu nakládají i bokem. Pokud odebíráte z více míst, sestavíme trasu tak, aby se časová okna navazovala.
Proč se trasa po A7 v létě plánuje s rezervou?
Z Provence vede cesta po dálnici A7 Rhônským údolím k Lyonu, dál přes Besançon a Mulhouse do Německa a kolem Norimberku po A6 na přechod Waidhaus/Rozvadov. Odtud pokračuje vůz po D5 do Prahy nebo po D1 do Brna. A7 patří v létě k nejvytíženějším dálnicím ve Francii, zvlášť o prázdninových víkendech; navíc platí vybrané letní sobotní zákazy. Proto u zásilek bez výjimky ze zákazů počítáme s rezervou a raději nakládáme začátkem týdne. Mýtné ve Francii, v Německu i český elektronický poplatek jsou v ceně.
Na trase přes Lyon lze přibrat další zboží – viz doprava z Lyonu. Náklady ze západní části jihu Francie popisujeme u Toulouse a Bordeaux.
Několik palet, nebo celý chladírenský návěs?
Do chladírenského i plachtového návěsu se vejde 33 europalet, tedy 13,6 ložného metru a zhruba 24 t. Jedna europaleta zabere 0,4 ldm. Menší zásilky, například pár palet olivového oleje nebo vína, pošleme sběrnou službou od 1 palety; u chlazeného zboží doporučujeme spíše dílčí náklad, aby se nemuselo překládat. Z Česka se dá naplánovat i zpětný náklad do Provence, pokud máte zboží opačným směrem. Za Incoterms EXW nebo FCA dopravu objednáváte vy jako kupující, u DAP ji obstarává dodavatel. Další regiony najdete na stránce doprava z Francie.
Poptávka z Marseille: co nám napsat
- místo nakládky (trh, terminál, sklad) a adresu vykládky v Česku či na Slovensku,
- nakládací okno nebo rezervaci a referenci zásilky,
- počet palet, hmotnost a u chlazeného zboží požadovanou teplotu,
- u kontejneru stav propuštění a číslo kontejneru,
- termín nakládky a požadované doručení.
Cenu máte v pracovní době do 30 minut a vůz zpravidla do 24 hodin po potvrzení. Jsme spedice z Břeclavi, od roku 2011 pracujeme s více než 500 prověřenými smluvními dopravci.
Nakládáte v Provence melouny nebo třešně každý týden sezóny? Domluvíme pevné večery nakládky a kamiony využijeme i na zpáteční náklady na jih – pravidelná přeprava, případně se nám ozvěte ještě před začátkem sklizně.
Související průvodce: Chladírenská přeprava · Přeprava potravin · Jak připravit palety