Kamionovou dopravu z Bordeaux do Česka zajistíme obvykle za 2–3 dny od nakládky, z celého departementu Gironde včetně Mérignacu, Bruges, Libourne a Cognacu. Do Prahy je to zhruba 1 550 km, do Brna zhruba 1 750 km – Bordeaux patří k nejvzdálenějším francouzským regionům, ze kterých vozíme. Přepravíme víno, koňak, dřevo z Landes i průmyslové díly, od jedné palety po celý kamion, a vyložíme kdekoli v Česku či na Slovensku.
Kterým dnem nakládat, aby zboží dorazilo ještě ten týden?
Při této vzdálenosti rozhoduje den nakládky víc než u bližších regionů. Vozy nad 7,5 t nesmí ve Francii jet od soboty 22 h do neděle 22 h a ve svátky, v Německu platí zákaz o nedělích a svátcích. Kamion naložený na konci týdne proto část víkendu stojí. Orientačně:
| Nakládka v Bordeaux | Obvyklé doručení v Česku | Poznámka |
|---|---|---|
| pondělí | středa až čtvrtek | nejjistější volba pro doručení v témže týdnu |
| úterý | čtvrtek až pátek | vhodné, pokud příjemce vykládá i v pátek |
| středa | pátek, případně pondělí | záleží na provozu a vykládací době příjemce |
| čtvrtek, pátek | pondělí až úterý | vůz přečká víkendový zákaz cestou |
Pokud příjemce potřebuje zboží konkrétní den, napište nám ho rovnou do poptávky – termín nakládky podle něj navrhneme my.
Severní, nebo východní trasa?
Většina nákladů jede severní trasou: po A10 přes Poitiers k Paříži, dál po A4 přes Remeš a Metz do Německa a přes Mannheim a Norimberk na přechod Waidhaus/Rozvadov. Na severní větvi lze přibrat zboží z Île-de-France, proto ji často kombinujeme s dopravou z Paříže. Východní trasa vede po A89 přes Clermont-Ferrand do Lyonu a odtud přes Mulhouse do Bádenska. Volíme ji, když je třeba spojit zásilku se zbožím z jihu a středu země; stejnou osu využívají i náklady z Toulouse.
Nejčastěji se zdržujeme na okruhu kolem Bordeaux (rocade) a v okolí Paříže, proto nakládky v ranní špičce plánujeme s rezervou. Mýtné ve Francii a v Německu i český elektronický poplatek jsou součástí ceny.
Víno a koňak: spotřební daň, doklady a teplota
Bordeaux a Cognac posílají hlavně alkohol, který podléhá spotřební dani. Odesílatel vystaví elektronický průvodní doklad e-AD, příjemce v Česku nebo na Slovensku musí mít oprávnění přijímat zboží podléhající spotřební dani. K tomu jede běžný nákladní list CMR a faktura – clo se v rámci EU neplatí. Víno je citlivé na horko, proto od jara do září doporučujeme návěs s regulací teploty. Před nakládkou si připravte:
- číslo e-AD nebo informaci, že jde o zboží se zaplacenou daní,
- palety s kartony bez přesahu, ovinuté fólií a s ochranou rohů,
- údaj, zda palety snesou stohování,
- požadovanou teplotu, pokud je třeba ji hlídat.
Dřevo z Landes a průmyslové díly – jaký vůz?
Borovicové lesy Landes na jih od Bordeaux zásobují pily a výrobce desek. Řezivo a desky vozíme plachtovými návěsy, které jde otevřít a naložit bokem vysokozdvižným vozíkem – na pile často není rampa. Díly pro leteckou a strojírenskou výrobu z Mérignacu a okolí jezdí naopak z rampy, obvykle přímým vozem bez překládky, aby se s nimi manipulovalo co nejméně.
Plný kamion pojme 33 europalet, tedy 13,6 ložného metru a zhruba 24 t. Pro menší množství využijete sběrnou službu od 1 palety nebo dílčí náklad – jedna europaleta odpovídá 0,4 ldm, takže se platí jen za skutečně obsazenou plochu.
Jedna, nebo více nakládek v Gironde?
Na vinařských statcích (châteaux) bývá nakládka jednodušší dopoledne a často jen bokem z vozíku, protože rampa chybí. Velké sklady v okolí letiště a na severu města naopak pracují s rezervovanými časy nakládky – řidič se hlásí číslem objednávky a mimo přidělené okno nemusí být obsloužen. Obojí zohledníme už při výběru vozu a pořadí zastávek, abyste nemuseli nic složitě dohadovat.
Pokud odebíráte od více vinařství nebo výrobců, spojíme je do jedné trasy – například Saint-Émilion a Libourne na východě, sklad v Bruges na severu města a Cognac po cestě na Poitiers. Pravidelné linky z Bordeaux doplňujeme zpětnými náklady, což pomáhá udržet cenu. Kdo dopravu objednává? U EXW a FCA kupující, tedy vy u nás; u DAP prodávající. Na západním pobřeží vozíme i z oblasti Loiry – viz doprava z Nantes – a celkový přehled je na stránce doprava z Francie.
Co poslat k poptávce z Bordeaux
- adresu nakládky (u více dodavatelů všechny) a místo vykládky,
- nakládací hodiny a referenci, pod kterou sklad zboží vydá,
- počet, rozměry a váhu palet,
- zda jde o zboží podléhající spotřební dani a zda je potřeba hlídat teplotu,
- den nakládky a nejzazší termín doručení.
Cenu pošleme v pracovní době do 30 minut, po potvrzení zajistíme vůz zpravidla do 24 hodin. Od roku 2011 pracujeme se sítí více než 500 prověřených smluvních dopravců.
Posíláte z Gironde pravidelně? Domluvíme pevný den nakládky a sazbu na delší období, případně i zpáteční náklad do Francie – pravidelná přeprava, nebo nám rovnou napište.
Související průvodce: Přeprava nápojů · Přeprava strojů · Jak připravit palety