Lkw-Transporte von Bordeaux nach Tschechien organisieren wir in der Regel in 2–3 Tagen ab Beladung – aus der gesamten Gironde einschließlich Mérignac, Bruges, Libourne und Cognac. Bis Prag sind es rund 1.550 km, bis Brünn rund 1.750 km; Bordeaux gehört damit zu den entferntesten französischen Regionen, die wir bedienen. Wir befördern Wein, Cognac, Holz aus den Landes und Industrieteile – von einer Palette bis zum Komplett-Lkw, zugestellt überall in Tschechien und der Slowakei.
An welchem Tag laden, damit die Ware noch in derselben Woche ankommt?
Auf dieser Distanz zählt der Ladetag mehr als bei näheren Regionen. Fahrzeuge über 7,5 t dürfen in Frankreich von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr und an Feiertagen nicht fahren, in Deutschland gilt das Verbot sonn- und feiertags. Ein Lkw, der Ende der Woche lädt, steht daher einen Teil des Wochenendes. Als Richtwert:
| Beladung in Bordeaux | Übliche Zustellung in Tschechien | Hinweis |
|---|---|---|
| Montag | Mittwoch bis Donnerstag | sicherste Wahl für Zustellung in derselben Woche |
| Dienstag | Donnerstag bis Freitag | passt, wenn der Empfänger auch freitags entlädt |
| Mittwoch | Freitag, sonst Montag | abhängig von Verkehr und Entladezeiten |
| Donnerstag, Freitag | Montag bis Dienstag | der Lkw überbrückt das Wochenendverbot unterwegs |
Braucht Ihr Empfänger die Ware an einem bestimmten Tag, nennen Sie ihn gleich in der Anfrage – den passenden Ladetag schlagen wir dann vor.
Nordroute oder Ostroute?
Die meisten Ladungen nehmen die Nordroute: A10 über Poitiers Richtung Paris, dann A4 über Reims und Metz nach Deutschland und über Mannheim und Nürnberg zum Übergang Waidhaus/Rozvadov. Unterwegs lässt sich Ware aus der Île-de-France zuladen, weshalb wir diese Route oft mit dem Transport ab Paris kombinieren. Die Ostroute führt über die A89 und Clermont-Ferrand nach Lyon und von dort über Mulhouse nach Baden. Sie lohnt sich, wenn Ware aus dem Süden oder der Landesmitte dazukommt; dieselbe Achse nutzen auch Sendungen aus Toulouse.
Verzögerungen entstehen am häufigsten auf der Ringautobahn um Bordeaux (Rocade) und im Großraum Paris, darum planen wir Ladungen zur Morgenspitze mit Puffer. Französische und deutsche Maut sowie die tschechische E-Maut sind im Preis enthalten.
Wein und Cognac: Verbrauchsteuer, Papiere und Temperatur
Aus Bordeaux und Cognac kommt vor allem Alkohol, der der Verbrauchsteuer unterliegt. Der Versender erstellt das elektronische Begleitdokument e-AD; der Empfänger in Tschechien oder der Slowakei muss berechtigt sein, verbrauchsteuerpflichtige Ware zu empfangen. Dazu kommen CMR-Frachtbrief und Rechnung – Zoll fällt innerhalb der EU nicht an. Wein verträgt keine Hitze, daher empfehlen wir von Frühjahr bis September einen temperaturgeführten Auflieger. Vor der Abholung bereitlegen:
- die e-AD-Nummer oder den Hinweis, dass die Ware bereits versteuert ist,
- Paletten mit bündigen Kartons, gestretcht und mit Kantenschutz,
- die Angabe, ob die Paletten stapelbar sind,
- die gewünschte Temperatur, falls sie überwacht werden soll.
Holz aus den Landes und Industrieteile – welches Fahrzeug?
Die Kiefernwälder der Landes südlich von Bordeaux beliefern Sägewerke und Plattenhersteller. Schnittholz und Platten fahren wir mit Planenaufliegern, die sich seitlich öffnen und per Stapler beladen lassen – im Sägewerk gibt es oft keine Rampe. Teile für Luftfahrt und Maschinenbau aus Mérignac und Umgebung werden dagegen an der Rampe geladen, meist als Direktfahrt ohne Umschlag, damit sie möglichst selten bewegt werden.
Ein voller Lkw fasst 33 Europaletten, also 13,6 Lademeter und rund 24 t. Für kleinere Mengen gibt es Sammelgut ab 1 Palette oder eine Teilladung – eine Europalette entspricht 0,4 Lademetern, bezahlt wird nur die belegte Fläche.
Eine oder mehrere Ladestellen in der Gironde?
Auf den Weingütern (Châteaux) wird meist vormittags geladen, oft seitlich per Stapler, weil keine Rampe vorhanden ist. Große Lager rund um den Flughafen und im Norden der Stadt arbeiten dagegen mit gebuchten Ladezeiten – der Fahrer meldet sich mit der Bestellnummer, außerhalb des Fensters wird er unter Umständen nicht abgefertigt. Beides berücksichtigen wir bei Fahrzeugwahl und Reihenfolge der Stopps.
Kaufen Sie bei mehreren Weingütern oder Herstellern, fassen wir sie zu einer Tour zusammen – etwa Saint-Émilion und Libourne im Osten, ein Lager in Bruges im Norden der Stadt und Cognac auf dem Weg nach Poitiers. Regelmäßige Verkehre aus Bordeaux ergänzen wir mit Rückladungen, was den Preis stabil hält. Wer bucht den Transport? Bei EXW und FCA der Käufer, also Sie bei uns; bei DAP der Verkäufer. An der Westküste fahren wir auch aus dem Loire-Gebiet – siehe Transport ab Nantes –, den Gesamtüberblick bietet Transport aus Frankreich.
Ihre Anfrage aus Bordeaux – diese Angaben brauchen wir
- Ladeadresse (bei mehreren Lieferanten alle) und Entladeort,
- Ladezeiten und die Referenz, unter der das Lager die Ware herausgibt,
- Anzahl, Maße und Gewicht der Paletten,
- ob die Ware verbrauchsteuerpflichtig ist und ob die Temperatur überwacht werden muss,
- Ladetag und spätesten Liefertermin.
Den Preis senden wir während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, nach Bestätigung ist das Fahrzeug in der Regel binnen 24 Stunden organisiert. Seit 2011 arbeiten wir mit einem Netz von über 500 geprüften Vertragsfrachtführern.
Sie versenden regelmäßig aus der Gironde? Wir vereinbaren feste Ladetage und einen Preis für einen längeren Zeitraum, gern auch mit Rückladung nach Frankreich – regelmäßiger Transport, oder schreiben Sie uns direkt.
Passende Ratgeber: Getränketransport · Maschinentransport · Paletten vorbereiten