Dopravu zboží z Dijonu a Burgundska do Česka zajistíme obvykle za 2–3 dny od nakládky, a to i když zboží čeká u několika dodavatelů mezi Dijonem, Beaune, Chalonem a Besançonem. Dijon je od Prahy zhruba 920 km a od Brna zhruba 1 100 km. Vozíme celé kamiony, dílčí náklady i sběrnou službou od 1 palety, s vykládkou kdekoli v Česku a na Slovensku.
Které lokality v Burgundsku a Franche-Comté spojíme do jedné nakládky?
Burgundsko není jedno velké průmyslové město, ale řetěz menších center podél Saôny a dálnic A31, A36, A39 a A6. Typická zásilka proto vzniká svozem z několika míst:
| Místo | Co se odtud veze | Praktická poznámka |
|---|---|---|
| Dijon – Longvic, Chevigny-Saint-Sauveur, severní průmyslová zóna | hořčice, perník, potraviny, strojírenské díly | sklady s rampami, nakládka na rezervovaný čas |
| Côte de Nuits (Nuits-Saint-Georges) | víno, likéry z černého rybízu | menší vinařství, často nakládka bokem nebo z paletového vozíku |
| Beaune a Côte de Beaune | víno v dřevěných bednách, dražební víno | úzké uličky starého města, kratší vůz nebo dodávka |
| Chalon-sur-Saône | strojírenské výrobky, zboží z říčního přístavu | přístav na Saôně, nakládka po uvolnění zásilky |
| Mâcon a Mâconnais | víno, zboží z logistických skladů u A6 | blízko Lyonu, snadno se spojí s nakládkou tam |
| Besançon a okolí | přesná mechanika, drobné kovové díly | přímý vůz bez překládky, díly v uzavřených bednách |
| Jura a horní Franche-Comté | sýr Comté | chladírenský návěs se záznamem teploty |
Jak naplánujeme svoz od více dodavatelů v jednom dni?
Vzdálenosti mezi Dijonem, Beaune a Chalonem jsou krátké, takže jeden vůz běžně objede tři až čtyři adresy za den. Aby vše sedělo, postupujeme takto:
- Sepíšeme všechny adresy, nakládací hodiny a počet palet u každého dodavatele.
- Pořadí nakládky určíme podle toho, kde se bude vykládat – co se vykládá jako poslední, jde do vozu jako první.
- Těžké díly umístíme nad nápravy a lehčí zboží jako víno nebo potraviny za ně, aby se náklad nepřetěžoval.
- Každému dodavateli předáme referenci a čas, kdy vůz přijede.
- Po poslední nakládce vám pošleme souhrn: kolik palet bylo kde naloženo a kdy počítat s vykládkou.
Pokud dodavatel ještě není připravený, vůz nečeká celý den – zboží převezmeme v dalším svozu nebo přes sběrnou službu.
Pojede náklad přes Mulhouse, nebo přes Nancy a Metz?
Hlavní trasa vede z Dijonu po A36 kolem Besançonu a Montbéliardu do Mulhouse, za Rýnem po německých dálnicích k Norimberku a po A6 na přechod Waidhaus/Rozvadov; dál po D5 do Plzně a Prahy a po D1 na Moravu a Slovensko. Na téže ose lze přibrat palety z Montbéliardu a Belfortu nebo z Mulhouse a Colmaru.
Druhá možnost míří po A31 na sever přes Nancy a Metz k Saarbrückenu a odtud přes Mannheim a Heilbronn k Norimberku. Volíme ji, když se přidává zboží z Lotrinska nebo když je na jižní ose dopravní omezení. Z jihu Burgundska, z Mâconu, se zase dá spojit nakládka se zásilkou z Lyonu. Mýto ve Francii, Německu i v Česku je součástí ceny.
Na co si dát pozor u vína, hořčice a sýra?
Burgundské zboží je převážně potravinářské a většinou křehké. Víno cestuje v kartonech nebo dřevěných bednách na paletách, ovinuté fólií a s krycí deskou; v létě doporučujeme chladírenský návěs, aby se v návěsu nepřehřálo. Při obchodu s vínem mezi firmami v EU je kromě CMR potřeba i elektronický průvodní doklad pro zboží podléhající spotřební dani, který vystavuje odesílatel. Hořčice ve skle snese stohování jen tehdy, když to výslovně povolí dodavatel. Comté a další sýry jezdí v chladírenském návěsu s nastavenou teplotou a s jejím záznamem po celou cestu. Díly z Besançonu bývají přesné a drahé – jedou přímo, bez překládky, a vůz je zaplombovaný.
Kdy v Burgundsku nakládat, aby zboží nestálo přes víkend?
Ve Francii platí pro vozy nad 7,5 t zákaz jízdy od soboty 22 hodin do neděle 22 hodin a také od 22 hodin v předvečer státního svátku; v Německu je zákaz v neděli a o svátcích. Zboží naložené v pátek odpoledne proto obvykle dorazí až v pondělí. Pokud je termín napjatý, naplánujeme svoz na čtvrtek. Vinařství na podzim, v době sklizně, často nakládají jen v omezených hodinách, takže se vyplatí čas domluvit s předstihem. Ve většině firem počítejte s polední přestávkou, kdy se nenakládá.
Jakou formu přepravy zvolit a co nám poslat?
Několik palet vína nebo potravin pošlete nejvýhodněji sběrnou službou od 1 palety. Od zhruba šesti palet se vyplatí dílčí náklad, který počítáme na ložné metry (1 europaleta = 0,4 ldm). Celý kamion pojme 33 europalet, 13,6 ldm a zhruba 24 t. Při EXW nebo FCA si dopravu objednává kupující, tedy vy; při DAP ji zařizuje dodavatel. Zboží z EU jede bez cla, s CMR a fakturou nebo dodacím listem. K nabídce nám pošlete:
- adresy všech dodavatelů a místo vykládky,
- počet palet, váhu a informaci, zda lze palety stohovat,
- nakládací hodiny a referenční číslo u každé adresy,
- požadavek na teplotu, pokud jde o víno v létě nebo o sýry.
Cenu dostanete v pracovní době do 30 minut a vůz po potvrzení obvykle zajistíme do 24 hodin. Od roku 2011 spolupracujeme s více než 500 prověřenými smluvními dopravci. Přehled ostatních regionů je na stránce doprava z Francie.
Nakupujete víno v Beaune každé čtvrtletí? Domluvíme pravidelné svozy z několika vinařství najednou – pravidelná přeprava, nebo nás kontaktujte.
Související průvodce: Přeprava nápojů · Přeprava potravin · Přeprava strojů