Den Transport von Dijon und aus Burgund nach Tschechien organisieren wir in der Regel in 2–3 Tagen ab Beladung – auch dann, wenn die Ware bei mehreren Lieferanten zwischen Dijon, Beaune, Chalon und Besançon bereitsteht. Dijon liegt rund 920 km von Prag und rund 1.100 km von Brünn entfernt. Wir übernehmen Komplettladungen, Teilladungen und Sammelgut ab 1 Palette, zugestellt überall in Tschechien und der Slowakei.
Welche Orte in Burgund und der Franche-Comté lassen sich zu einer Ladung bündeln?
Burgund ist keine große Industriestadt, sondern eine Kette kleinerer Zentren entlang der Saône und der Autobahnen A31, A36, A39 und A6. Eine typische Sendung entsteht deshalb aus mehreren Abholungen:
| Ort | Typische Ware | Hinweis zur Abholung |
|---|---|---|
| Dijon – Longvic, Chevigny-Saint-Sauveur, Gewerbegebiet Nord | Senf, Lebkuchen, Lebensmittel, Maschinenbauteile | Lager mit Rampen, Verladung nach Zeitfenster |
| Côte de Nuits (Nuits-Saint-Georges) | Wein, Likör aus schwarzen Johannisbeeren | kleinere Weingüter, oft Seitenbeladung oder per Hubwagen |
| Beaune und Côte de Beaune | Wein in Holzkisten, Auktionswein | enge Altstadtgassen, kürzeres Fahrzeug oder Transporter |
| Chalon-sur-Saône | Maschinenbauprodukte, Ware aus dem Flusshafen | Saône-Hafen, Abholung erst nach Freigabe |
| Mâcon und Mâconnais | Wein, Ware aus Logistiklagern an der A6 | nahe Lyon, gut mit Abholungen dort kombinierbar |
| Besançon und Umgebung | Feinmechanik, kleine Metallteile | Direktfahrt ohne Umschlag, Teile in geschlossenen Kisten |
| Jura und obere Franche-Comté | Comté-Käse | Kühlauflieger mit Temperaturaufzeichnung |
Wie planen wir die Abholung bei mehreren Lieferanten an einem Tag?
Zwischen Dijon, Beaune und Chalon liegen nur kurze Strecken, ein Fahrzeug schafft üblicherweise drei bis vier Ladestellen am Tag. Damit es reibungslos läuft, gehen wir so vor:
- Wir erfassen alle Adressen, Ladezeiten und Palettenzahlen je Lieferant.
- Die Reihenfolge richtet sich nach der Entladung – was zuletzt entladen wird, kommt zuerst auf die Ladefläche.
- Schwere Teile stehen über den Achsen, leichtere Ware wie Wein oder Lebensmittel dahinter.
- Jeder Lieferant erhält Referenz und Ankunftszeit des Fahrzeugs.
- Nach der letzten Ladestelle bekommen Sie eine Übersicht: welche Paletten wo geladen wurden und wann die Zustellung erfolgt.
Ist ein Lieferant noch nicht fertig, wartet das Fahrzeug nicht den ganzen Tag – die Ware geht mit der nächsten Tour oder als Sammelgut.
Fährt die Ladung über Mülhausen oder über Nancy und Metz?
Die Hauptroute führt von Dijon über die A36 an Besançon und Montbéliard vorbei nach Mülhausen, hinter dem Rhein über deutsche Autobahnen nach Nürnberg und auf der A6 zum Grenzübergang Waidhaus/Rozvadov; weiter auf der D5 nach Pilsen und Prag und über die D1 nach Mähren und in die Slowakei. Auf dieser Achse können Paletten aus Montbéliard und Belfort oder aus Mülhausen und Colmar zugeladen werden.
Die zweite Variante läuft über die A31 nach Norden via Nancy und Metz nach Saarbrücken und weiter über Mannheim und Heilbronn nach Nürnberg. Sie bietet sich an, wenn Ware aus Lothringen dazukommt oder auf der Südachse Einschränkungen gelten. Vom Süden Burgunds, aus Mâcon, lässt sich eine Abholung mit einer Sendung aus Lyon verbinden. Die Maut in Frankreich, Deutschland und Tschechien ist im Preis enthalten.
Was ist bei Wein, Senf und Käse zu beachten?
Burgunder Ware ist überwiegend Lebensmittel und meist zerbrechlich. Wein reist in Kartons oder Holzkisten auf Paletten, mit Folie umwickelt und mit Abdeckplatte; im Sommer empfehlen wir einen Kühlauflieger, damit er sich nicht aufheizt. Beim Weinhandel zwischen Unternehmen in der EU ist neben dem CMR ein elektronisches Begleitdokument für verbrauchsteuerpflichtige Waren nötig, das der Versender ausstellt. Senf im Glas darf nur gestapelt werden, wenn der Lieferant das ausdrücklich freigibt. Comté und andere Käse fahren im Kühlauflieger mit eingestellter und durchgehend aufgezeichneter Temperatur. Teile aus Besançon sind oft präzise und wertvoll – sie fahren direkt, ohne Umschlag, im verplombten Fahrzeug.
Wann sollte in Burgund geladen werden, damit nichts übers Wochenende steht?
In Frankreich gilt für Fahrzeuge über 7,5 t ein Fahrverbot von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr sowie ab 22 Uhr am Vorabend gesetzlicher Feiertage; in Deutschland an Sonn- und Feiertagen. Freitagnachmittag geladene Ware kommt deshalb meist erst am Montag an. Bei knappem Termin planen wir die Abholung für Donnerstag. Weingüter laden im Herbst während der Lese oft nur zu eingeschränkten Zeiten, eine frühzeitige Absprache lohnt sich. In den meisten Betrieben ruht die Verladung über Mittag.
Welche Versandart passt – und welche Angaben brauchen wir?
Einige Paletten Wein oder Lebensmittel versenden Sie am günstigsten als Sammelgut ab 1 Palette. Ab etwa sechs Paletten lohnt sich eine Teilladung, berechnet nach Lademetern (1 Europalette = 0,4 ldm). Ein kompletter Lkw fasst 33 Europaletten, 13,6 ldm und rund 24 t. Bei EXW oder FCA beauftragt der Käufer – also Sie – den Transport, bei DAP der Lieferant. EU-Ware fährt zollfrei mit CMR und Rechnung oder Lieferschein. Für das Angebot benötigen wir:
- die Adressen aller Lieferanten und die Entladestelle,
- Palettenzahl, Gewicht und ob die Paletten stapelbar sind,
- Ladezeiten und Referenznummer je Adresse,
- eine Temperaturvorgabe, falls es um Wein im Sommer oder um Käse geht.
Den Preis erhalten Sie während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug ist nach Bestätigung meist binnen 24 Stunden organisiert. Seit 2011 arbeiten wir mit mehr als 500 geprüften Vertragsfrachtführern. Die übrigen Regionen finden Sie unter Transport aus Frankreich.
Sie kaufen jedes Quartal Wein in Beaune? Wir vereinbaren regelmäßige Abholungen bei mehreren Weingütern auf einmal – regelmäßiger Transport, oder nehmen Sie Kontakt auf.
Passende Ratgeber: Getränketransport · Lebensmitteltransport · Maschinentransport