Transporte aus Lothringen nach Tschechien – ab Nancy, Metz, Épinal oder Thionville – organisieren wir in der Regel in 1–2 Tagen ab Beladung. Von Nancy nach Prag sind es rund 740 km, nach Brünn rund 940 km. Wir fahren Papier und Karton aus den Vogesen, Stahlcoils aus dem Moseltal, Holz, Glas und Lebensmittel – von einer Palette bis zum vollen Lkw, zugestellt überall in Tschechien und der Slowakei.
Welchen Auflieger braucht lothringische Ware?
Lothringen ist eine Region schwerer und sperriger Güter. Ein Planenauflieger reicht nur für einen Teil davon – bei Stahl, Papier oder Glas entscheiden Ausstattung und Ladungssicherung. Ein Überblick nach Gebieten:
| Gebiet | Ware | Fahrzeug und Sicherung |
|---|---|---|
| Thionville, Florange, Hayange | Stahlcoils, Bleche, Profile, Schienen | Coilmulde oder Gestelle, Zurrgurte, Antirutschmatten |
| Épinal, Golbey, Chavelot | Papier, Karton, Verpackungen | geschlossener Auflieger, Rollen verkeilt, Antirutschmatten |
| Saint-Dié-des-Vosges, Gérardmer | Schnittholz, Möbelteile, Textilien | Holz verzurrt und abgedeckt, oft Seitenbeladung |
| Baccarat, Lunéville, Meisenthal | Glas, Kristall, Fayence | Kisten mit Polsterung, nicht stapeln |
| Vittel, Contrexéville | Mineralwasser auf Paletten | Gewicht im Blick – das Limit ist oft vor der Palettenzahl erreicht |
| Raum Metz an der A31 | Autoteile aus Logistikzentren | Rampenverladung im Zeitfenster |
| Nancy und Moseltal | Lebensmittel, Mirabellen, Süßwaren, Backwaren | für gekühlte Ware ein Kühlfahrzeug |
Welche Route fährt der Lkw von Nancy und Metz?
Ab Épinal geht es über die N57 nach Norden bis Nancy, dann auf der A31 nach Metz und auf der A4 nach Osten. Bei Saint-Avold wechselt der Lkw auf die A320 Richtung Forbach und Saarbrücken und folgt danach der A6 über Kaiserslautern, Mannheim, Heilbronn und Nürnberg bis Waidhaus/Rozvadov. Über die D5 erreicht er Pilsen und Prag; Sendungen nach Mähren, in die Region Ostrava und in die Slowakei fahren weiter über die D1. Französische Péage, deutsche Maut und tschechische E-Maut sind im Preis enthalten.
Über dieselbe A4 bei Metz laufen auch Sendungen aus der Île-de-France, daher lassen sie sich mit einer Ladung aus dem Transport Paris–Tschechien verbinden. Das Elsass liegt jenseits der Vogesen und hat eigene Rheinübergänge – siehe Transport ab Straßburg und Transport ab Mulhouse und Colmar.
Lassen sich Ladestellen in Metz und Thionville kombinieren?
Ja – in Lothringen sogar besonders oft. Zwischen Metz und Thionville liegt nur ein kurzes Stück A31, Nancy und Épinal folgen auf derselben Achse weiter südlich. Typische Kombinationen:
- Stahl aus Thionville und Teile aus einem Logistikzentrum bei Metz in einem Fahrzeug,
- Papier aus Golbey und Schnittholz aus Saint-Dié – zwei Ladestellen in den Vogesen an einem Tag,
- Glas aus Baccarat und Lunéville als Ergänzung zu einer Teilladung aus Nancy,
- Mineralwasser aus Vittel zusammen mit leichterer Ware, damit Fläche und Gewicht genutzt werden.
Dabei achten wir auf die Entladereihenfolge in Tschechien, auf schwere Teile über den Achsen und darauf, dass leichte Ware nicht belastet wird.
Feiertage im Département Moselle und Wochenendfahrverbote
Fahrzeuge über 7,5 t dürfen in Frankreich von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr und ab 22 Uhr am Vorabend eines Feiertags nicht fahren; in Deutschland gilt sonntags und feiertags 0–22 Uhr ein Verbot, in Tschechien 13–22 Uhr. Freitagsladungen aus Lothringen planen wir deshalb so, dass der Lkw das Saarland und einen großen Teil Deutschlands noch am Samstag hinter sich lässt.
Ein Unterschied innerhalb der Region: Im Département Moselle mit Metz, Thionville und Forbach sind – wie im Elsass – auch Karfreitag und der zweite Weihnachtsfeiertag frei, in Nancy und den Vogesen dagegen normale Arbeitstage. Klären Sie bei Lieferanten in der Moselle den Betrieb an diesen Tagen vorab.
Was passt auf den Lkw – von der Palette Mineralwasser bis zum Coil-Komplettzug?
Ein voller Lkw fasst 33 Europaletten auf 13,6 Lademetern und rund 24 t. Bei Papier und Karton ist meist zuerst die Fläche voll, bei Stahlcoils und Mineralwasser dagegen das Gewicht – deshalb brauchen wir das Gewicht je Coil und je Palette. Eine Europalette belegt 0,4 Lademeter. Kleine Sendungen ab 1 Palette laufen als Sammelgut, für mehrere Paletten gibt es Teilladung oder Transporter. Kaufen Sie bei mehreren Herstellern in der Region, verbinden wir sie zu einer Tour.
Dokumente, Incoterms und Ihre Anfrage
Lothringische Ware ist innerhalb der EU zollfrei unterwegs: Rechnung oder Lieferschein und ein CMR-Frachtbrief genügen. Kaufen Sie EXW oder FCA, organisiert der Käufer den Transport – Sie schreiben uns, wir stimmen die Abholung mit dem Lieferanten ab. Bei DAP kümmert sich der Verkäufer. Allgemeines zum ganzen Land steht unter Transport aus Frankreich. Für ein Angebot senden Sie uns bitte:
- Ladeort und Öffnungszeiten von Lager oder Werk, ggf. die Ladenummer,
- Warenart und Abmessungen (bei Stahl Breite und Durchmesser der Coils),
- Gesamtgewicht und bei Coils das Stückgewicht,
- Anzahl Paletten oder Lademeter und ob die Ware stapelbar ist,
- Ladetermin und Entladeadresse in Tschechien oder der Slowakei.
Das Angebot erhalten Sie während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug steht nach Bestätigung meist binnen 24 Stunden bereit. Wir sind seit 2011 tätig und arbeiten mit über 500 geprüften Vertragsfrachtführern.
Beziehen Sie regelmäßig Papier oder Stahl aus Lothringen? Für wiederkehrende Ladungen in Épinal, Metz oder Thionville vereinbaren wir feste Tage und denselben Aufliegertyp – mehr zum regelmäßigen Transport, oder schreiben Sie uns über Kontakt.
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