Transporte von Mulhouse und Colmar nach Tschechien organisieren wir in der Regel in 1–2 Tagen – was im Oberelsass vormittags geladen wird, ist meist am nächsten Tag beim Empfänger. Wir holen Wein und Crémant bei den Winzern ab, Teile aus der Automobilfertigung rund um Mulhouse und Palettenware aus den Lagern bei Saint-Louis – von einer Palette bis zum Komplett-Lkw. Bis Prag sind es rund 700 km, bis Brünn rund 900 km; zugestellt wird an jede Adresse in Tschechien und der Slowakei.
Wo im Oberelsass wird geladen – und was?
Das Oberelsass ist klein, die Ladungen sind aber sehr unterschiedlich. Südlich von Colmar dominiert der Wein, um Mulhouse die Industrie, an der Schweizer Grenze die Umschlaglager. Entsprechend wählen wir Fahrzeug und Ladeart:
| Ladeort | Typische Ware | Worauf Sie achten sollten |
|---|---|---|
| Mulhouse, Sausheim | Teile und Komponenten für die Automobilfertigung | Rampenverladung im zugeteilten Zeitfenster; Leergut und Palettentausch vorab klären |
| Colmar und Weinstraße (Eguisheim, Turckheim, Obermorschwihr, Riquewihr) | Wein und Crémant in Kartons | enge Gassen, kleine Höfe – oft Seitenbeladung oder kleineres Fahrzeug |
| Guebwiller | Grand-Cru-Weine | meist nur wenige Paletten, ideal für Sammelgut |
| Munstertal | Käse | Kühlfahrzeug, Ware vor dem Laden bereits gekühlt |
| Saint-Louis, Rheinhafen Mulhouse-Rhin in Ottmarsheim | Lagerbestände, Umschlagware | Ladetermin nur mit Buchung, Fahrer nennt die Auftragsnummer |
Die Wege zwischen diesen Orten sind kurz – zwei oder drei Ladestellen an einem Tag sind für ein Fahrzeug üblich.
Welche Route nimmt der Lkw – und warum nicht über Basel?
Über Basel sähe die Strecke kurz aus, doch die Schweiz gehört nicht zur EU: Die Sendung bräuchte ein Transitdokument, und an zwei Grenzen drohen Wartezeiten. Ab Mulhouse fahren wir deshalb über die A36 und die Rheinbrücke bei Ottmarsheim nach Neuenburg, ab Colmar meist über Neuf-Brisach nach Breisach. Weiter geht es auf der A5 an Freiburg vorbei bis Karlsruhe, über Heilbronn nach Nürnberg und zum Grenzübergang Waidhaus/Rozvadov. Auf der D5 erreicht der Lkw Pilsen und Prag, Richtung Mähren und Slowakei führt die D1. Französische und deutsche Maut sowie die tschechische E-Maut sind im Preis enthalten.
Haben Sie auch Lieferanten im Unterelsass, lädt dasselbe Fahrzeug unterwegs zu – mehr dazu unter Transport Straßburg–Tschechien. Hinter der Burgundischen Pforte, keine Stunde südwestlich, liegt das Industriegebiet, das wir unter Transport Montbéliard und Belfort beschreiben. Auf der A36 an Mulhouse vorbei rollen auch Ladungen aus dem Rhônetal; sie lassen sich mit einer Sendung aus Lyon kombinieren. Nancy und Metz haben eine eigene Route über das Saarland, siehe Transport aus Lothringen.
Freitagsladung und elsässische Feiertage – was ist zu beachten?
In Frankreich gilt für Fahrzeuge über 7,5 t ein Fahrverbot von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr sowie ab dem Vorabend eines Feiertags; in Deutschland sonntags und feiertags von 0 bis 22 Uhr. Weil die Strecke kurz ist, schaffen wir es oft, freitags früh zu laden und Deutschland am Samstag zu durchqueren – die Ware steht dann nicht übers Wochenende auf einem Parkplatz. Im Sommer kommen samstags Einschränkungen auf ausgewählten deutschen Autobahnen hinzu; das planen wir ein.
Elsass und Mosel kennen zwei Feiertage mehr als das übrige Frankreich: Karfreitag und den zweiten Weihnachtsfeiertag. Viele Betriebe und Weingüter laden an diesen Tagen nicht – fragen Sie im Zweifel beim Lieferanten nach.
Elsässer Wein: Checkliste vor der Abholung
- Das Verbrauchsteuerdokument stellt der Versender aus: e-AD für Wein unter Steueraussetzung, e-SAD für bereits versteuerte Ware.
- Der Empfänger in Tschechien oder der Slowakei ist bei der Zoll- bzw. Steuerverwaltung für den Weinempfang registriert.
- Kartons ohne Überstand, Kantenschutz an den Ecken, komplett gestretcht; hohes Stapeln empfehlen wir nicht.
- Im Sommer laden wir morgens und fahren ohne Wochenendstopp, auf Wunsch mit temperaturgeführtem Auflieger.
- In der Lese etwa von September bis Oktober und vor Weihnachten bitte rund eine Woche im Voraus buchen.
Ein paar Paletten, Teilladung oder Komplett-Lkw?
Winzer versenden oft nur wenige Paletten. Dafür eignet sich Sammelgut ab 1 Palette; schneller ist ein Transporter für etwa 5 Paletten oder ein größeres Fahrzeug für rund 10. Eine Europalette belegt 0,4 Lademeter, zehn Paletten also etwa 4 Lademeter – das ist bereits eine Teilladung mit festem Platz im Auflieger. Automobilteile fahren dagegen häufig als Komplettladung: 33 Europaletten, 13,6 Lademeter, rund 24 t.
Sie kaufen bei mehreren Lieferanten? Entlang der A35 verbinden wir Guebwiller, Colmar und Mulhouse zu einer Tour – eine Fracht statt drei. Bei EXW oder FCA beauftragt der Käufer den Transport, also Sie uns, und wir stimmen den Termin direkt mit dem Lieferanten ab. Bei DAP organisiert ihn der Verkäufer. Ware aus der EU ist zollfrei unterwegs; CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen. Den Überblick über das ganze Land finden Sie unter Transport aus Frankreich.
Was wir für Ihr Angebot aus Mulhouse oder Colmar brauchen
- Adresse des Lieferanten (bei mehreren Ladestellen alle) und Entladeort in Tschechien oder der Slowakei,
- Ladezeiten von Lager oder Weingut und die Ladereferenz,
- Anzahl Paletten oder Lademeter, Palettenhöhe und Gesamtgewicht,
- bei Wein die Art des Steuerdokuments, bei Käse die gewünschte Temperatur,
- Bereitstellungsdatum und spätesten Liefertermin.
Während der Bürozeiten erhalten Sie den Preis innerhalb von 30 Minuten; nach Ihrer Bestätigung steht das Fahrzeug in der Regel binnen 24 Stunden bereit. Seit 2011 arbeiten wir mit mehr als 500 geprüften Vertragsfrachtführern.
Beziehen Sie jede Saison Wein aus dem Elsass? Für regelmäßige Abholungen in Colmar, Mulhouse und den Weindörfern vereinbaren wir feste Termine und bündeln mehrere Stopps auf einer Tour – mehr zum regelmäßigen Transport, oder schreiben Sie uns direkt über Kontakt.
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