Z Valbřichu, Svídnice a Dzierżoniówa je zboží v Česku za 1–2 dny; Praha je odsud po silnici jen zhruba 210 km, Brno zhruba 250 km a do Trutnova nebo Náchoda se kamion dostane zhruba za hodinu.
Ekonomická zóna, která končí kousek od Krkonoš
Valbřišská zvláštní ekonomická zóna má podzóny roztroušené po celém podhůří Sudet. Řada závodů leží jen 30 až 60 km od české hranice, takže pro české montážní linky jde o mimořádně blízké dodavatele:
- Wałbrzych – motory a jejich součásti pro osobní automobily, díly pro dodavatele automobilového průmyslu.
- Świdnica – autodíly, kovové komponenty a strojírenská výroba v průmyslové zóně u silnice na Vratislav.
- Dzierżoniów – domácí spotřebiče a elektronika, tedy lehké, ale objemné a na náraz citlivé zboží.
- Kamienna Góra – výrobní areály přímo na cestě k přechodu Lubawka – Královec.
- Nowa Ruda a Jelenia Góra – menší podzóny, odkud se přibírají dílčí zásilky na východ k Náchodu nebo na západ.
Tři přechody, tři české regiony
Hranice s Královéhradeckým krajem je od Valbřichu blíž než Vratislav. Přechod vybíráme podle toho, kde se bude vykládat:
| Přechod | Za hranicí | Vhodné pro vykládku |
|---|---|---|
| Lubawka – Královec | Žacléř, Trutnov, dál k D11 u Jaroměře | Trutnovsko, Hradec Králové, Mladá Boleslav a Praha po D11 |
| Golińsk – Starostín | Meziměstí, Broumov | Broumovsko a Policko; spíše pro menší vozy, omezení pro kamiony ověříme |
| Kudowa-Słone – Náchod | Náchod, Česká Skalice | Náchodsko, Hradec Králové, Pardubice, Svitavy a dál na Moravu |
Pro Brno a Olomouc obvykle jedeme přes Kudowu a Náchod, pro Prahu přes Královec a Trutnov. Polské mýto e-TOLL i české mýto na D11 a dalších silnicích jsou v ceně, kterou nabídneme.
Spotřebiče z Dzierżoniówa a díly motorů: dva opačné náklady
Pračky, sušičky a elektronika z Dzierżoniówa obsadí návěs dřív, než se přiblíží k nosnosti. Rozhoduje výška kartonů a to, zda se smějí stavět na sebe; kusy se fixují tak, aby se při brzdění neposunuly a nenarazily do čela. Elektronické moduly v antistatických obalech jedou v uzavřených přepravkách. Díly motorů z Valbřichu jsou naopak těžké a malé: ocelové stojany se nakládají vozíkem, hmotnost rozkládáme po délce návěsu a každý stojan se kurtuje. Pro výrobu v Česku platí přesná časová okna; prázdné stojany a vratné přepravky mohou cestou zpět skončit opět ve Valbřichu nebo ve Svídnici.
Hranice bez kontrol, mýto a svátky
Polsko i Česko jsou v EU a Schengenu, takže zboží nepotřebuje celní doklady a na Královci ani v Náchodě se nečeká. Těžké kamiony v Polsku nejezdí o státních svátcích a v Česku ani v neděli odpoledne – před polskými svátky proto nakládáme o den dřív.
Co od vás potřebujeme
Napište místo nakládky v zóně, adresu vykládky v Česku nebo na Slovensku, druh a počet obalů a hmotnost; u spotřebičů rozměry kartonu. Nabídku pošleme v pracovní době do 30 minut a vůz zajistíme obvykle do 24 hodin od potvrzení. Sběrná služba přijímá zásilky od 1 palety, celý kamion vezme 33 europalet.
Další stránky: Doprava z Polska · Vratislav · Lehnice a Lubin · Poznaň · Opolí a Opolské vojvodství
Jezdí vám díly z Valbřichu na linku několikrát týdně? Sladíme nakládky s vašimi okny a vrátíme prázdné stojany – pravidelná přeprava, nebo nás kontaktujte.
Související průvodce: Doprava pro automotive · Přeprava elektroniky · Jak připravit palety