Ze Smålandu do Česka trvá přeprava obvykle 2–3 dny; z Jönköpingu je to do Prahy zhruba 1 250 km a do Brna zhruba 1 450 km. Jönköping na jižním cípu jezera Vättern leží na dálnici E4 uprostřed jižního Švédska – proto tu vyrostl jeden z hlavních skladových pásů země a kolem něj stovky menších výrobců.
Skladový pás Švédska a dílny Smålandu
- Jönköping a logistická zóna Torsvik – centrální sklady e-shopů a maloobchodu, odkud se zásobuje celá Skandinávie; vratky, smíšené palety a zboží pro střední Evropu.
- Nässjö – železniční uzel s distribučními sklady; zboží se tu překládá z vlaků na kamiony.
- Gnosjö, Gislaved a Anderstorp – proslulý kraj malých průmyslových firem: lisované a ohýbané kovové díly, drátěné výrobky, plastové a pryžové komponenty.
- Värnamo – výrobci nábytku a vybavení interiérů, kovovýroba a subdodávky pro strojírenství.
- Växjö a Kronoberg – dřevo a výrobky ze dřeva, lesnické stroje a díly; východně od Växjö sklárny, jejichž zboží potřebuje pečlivé balení.
Jak sbíráme zboží z více dílen na jedné jízdě
Ze Smålandu často nejede jeden velký náklad, ale několik palet od různých dodavatelů v okruhu desítek kilometrů. Typický okružní sběr vypadá takto:
- Ráno nakládka v Gislavedu – pryžové a plastové díly, dvě až tři palety.
- Gnosjö – kovové díly z lisovny, těžké palety, které ukládáme nad nápravy.
- Anderstorp nebo Värnamo – nábytek či díly interiérů, objemné a lehké, nahoru nebo na konec návěsu.
- Odpoledne Jönköping – doplnění návěsu ve skladu v Torsviku a odjezd po E4 na jih.
Pořadí nakládky plánujeme od zadu podle místa vykládky v Česku nebo na Slovensku. Každý dodavatel potřebuje vlastní dodací list a štítky na paletách, ať je vykládka rychlá.
Po E4 na jih a přes Baltské moře
Z Jönköpingu vede trasa po E4 kolem Värnamo do Helsingborgu a dál přes Öresundský most a Dánsko, nebo do Trelleborgu na trajekt do Rostocku. Pro zásilky z okolí Gislavedu někdy vyjde i silnice 40 přes Borås do Göteborgu a trajekt do Kielu. V Německu platí pro kamiony nad 7,5 t zákaz jízdy v neděli a o svátcích 0–22 h. Mýto na mostech, trajekt i mýto v Dánsku, Německu a Česku jsou v naší ceně.
V zimě je na smålandské vysočině sníh a náledí; ve Švédsku musí mít těžká vozidla od prosince do března při zimních podmínkách zimní pneumatiky. S tím počítáme v časech nakládky.
Nábytek, stroje a kovové díly v návěsu
Nábytek je objemný, ale lehký – rozhodují ložné metry; kovové díly z Gnosjö naopak naplní nosnost zhruba 24 t dřív než místo. Plný kamion pojme 33 europalet a 13,6 ložného metru, jednotlivé palety pojedou sběrnou přepravou. Stroje musí stát na paletě nebo hranolech, aby šly zvednout vozíkem. Švédsko je v EU – žádné clo, stačí faktura a CMR.
Poptávka z Jönköpingu a okolí
Napište nám seznam míst nakládky (třeba Gislaved, Gnosjö, Jönköping), počet palet a hmotnost u každého dodavatele a kam má zboží v Česku nebo na Slovensku dorazit. Cenu dostanete v pracovní době do 30 minut, vůz obvykle zajistíme do 24 hodin od potvrzení.
Další stránky: Doprava ze Švédska · Göteborg · Malmö a Helsingborg · Stockholm a Mälardalen
Objednáváte ze Smålandu díly každý měsíc? Pro opakovaný sběr u stálých dodavatelů v Gnosjö, Värnamo či Jönköpingu nastavíme pevnou trasu a den nakládky – více o pravidelné přepravě, nebo nám pošlete seznam dodavatelů přes kontakt.
Související průvodce: Přeprava nábytku · Přeprava strojů · Nakládka bez rampy