Transporte von Frankreich nach Österreich organisieren wir als Komplettladung, Teilladung oder Sammelgut ab einer Palette; die Laufzeit beträgt meist 2–3 Tage. Von Paris nach Linz sind es rund 1.100 km, nach Wien und Graz rund 1.250 km, von Lyon nach Wien rund 1.300 km – montags geladene Ware ist in der Regel am Mittwoch beim Empfänger. Es handelt sich um einen Transport zwischen zwei Ländern außerhalb Tschechiens, den wir von Břeclav aus für französische Lieferanten und österreichische Abnehmer disponieren.
An welchem Tag laden, damit die Ware noch in der Woche ankommt?
Unterwegs treffen drei Wochenendregelungen für Lkw über 7,5 t aufeinander: Frankreich von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr, Deutschland sonntags 0–22 Uhr und – am strengsten – Österreich von Samstag 15 Uhr bis Sonntag 22 Uhr sowie an Feiertagen. Richtwerte für eine Beladung in Paris oder Lyon:
| Ladetag in Frankreich | Voraussichtliche Entladung in Österreich | Hinweis |
|---|---|---|
| Montag | Mittwoch | Linz manchmal schon Dienstagabend |
| Dienstag | Donnerstag | kein Wochenendrisiko |
| Mittwoch | Freitag | letzter sicherer Termin vor dem Wochenende |
| Donnerstag | Samstagvormittag, sonst Montag | österreichisches Verbot ab Samstag 15 Uhr |
| Freitag | Montag, in die Steiermark teils Dienstag | Lkw wartet bis Sonntag 22 Uhr |
Vor Feiertagen planen wir einen Tag Reserve ein. Einige Feiertage gelten in allen drei Ländern, Österreich hat zusätzlich eigene staatliche und kirchliche Feiertage, Deutschland regionale, die nur in einzelnen Bundesländern gelten.
Warum fährt der Lkw nicht durch die Schweiz?
Von Lyon oder aus dem Elsass wirkt der Weg über Basel und Zürich auf der Karte am kürzesten. Die Schweiz gehört jedoch nicht zur EU, die Sendung bräuchte Transitzolldokumente und unterläge strengeren Regeln für schwere Fahrzeuge. Üblicherweise fahren wir daher über Deutschland, wo die Ware durchgehend als EU-Ware ohne Verzollung bleibt. Die Schweizer Variante wählen wir nur ausnahmsweise und nach Absprache.
Routen in die einzelnen Regionen Österreichs
- Wien und Niederösterreich – ab Paris A4 bis Straßburg, über Kehl auf A5 und A8 via Stuttgart, Ulm und München, Grenze Walserberg, dann A1.
- Linz und Wels – über Saarbrücken und A6 nach Nürnberg, weiter A3 über Regensburg und Passau, Grenze Suben und Innkreis Autobahn.
- Graz – von der A1 am Voralpenkreuz auf die Pyhrn Autobahn A9 nach Süden.
- Tirol und Vorarlberg – über Baden und Bayern; kürzer als nach Wien, die Ware ist früher da.
- Ab Lyon – über Besançon und Mulhouse zum Rhein, danach wie ab dem Elsass.
Nachtbeschränkungen und Morgenzustellung in Österreich
Auf vielen österreichischen Straßen gelten für lärmintensive schwere Fahrzeuge Nachtfahrbeschränkungen, auf ausgewählten Strecken zusätzlich Sommerregeln. Den Fahrplan legen wir deshalb so an, dass der Fahrer seine Ruhezeit noch in Bayern nimmt und morgens nach Österreich einfährt. Lager und Werke erhalten den Lkw im Morgenfenster; Buchungsnummer oder Ansprechpartner benötigen wir vorab. Französische Péage, deutsche Lkw-Maut und österreichische GO-Maut sind im Preis enthalten.
Was österreichische Unternehmen aus Frankreich beziehen
Vinotheken und Großhändler in Wien und Salzburg kaufen Wein und Cognac aus Bordeaux und der Charente – das Begleitdokument für die Verbrauchsteuer stellt der Versender aus. Gereifter Käse aus Savoyen und dem Jura fährt im Kühlauflieger. Der Maschinenbau in Linz, Wels und Steyr bezieht Werkzeugmaschinen und Ersatzteile aus Lyon und Saint-Étienne; dafür brauchen wir Maße, Gewicht und Anschlagpunkte. Aus dem Raum Toulouse holen wir Komponenten für Zulieferer der Luftfahrtindustrie im Innviertel, aus der Franche-Comté und der Île-de-France Autoteile für die Steiermark.
Palette, Teilladung oder Komplettladung?
Ein voller Auflieger bietet 13,6 Lademeter, 33 Europaletten und rund 24 t; eine Europalette belegt 0,4 Lademeter. Für ein bis fünf Paletten nutzen wir das Sammelgut, bei dem Sie nur Ihren Platz bezahlen, größere Mengen laufen als Teilladung. Ware mehrerer französischer Lieferanten bündeln wir auf einem Fahrzeug, und weil Wien nah an Brünn und Bratislava liegt, hängen wir eine zweite Entladung in Tschechien oder der Slowakei ohne großen Umweg an. Allgemeines zu Abholungen finden Sie unter Transport aus Frankreich, zu Zustellungen unter Transport Österreich. Anschließende Relationen: Frankreich – Deutschland, Frankreich – Slowakei, Spanien – Österreich und Portugal – Österreich.
Lieferbedingungen, Papiere und Anfrage
Bei EXW oder FCA beauftragt der österreichische Käufer den Transport, bei DAP der französische Verkäufer. Mit der Ware reisen CMR-Frachtbrief und Lieferschein oder Rechnung, Zoll fällt innerhalb der EU nicht an. Schreiben Sie uns:
- Woher – Adresse, Ladezeiten und Ladereferenz des Lieferanten in Frankreich,
- Wohin – Adresse in Österreich und ggf. weitere Entladestelle,
- Was – Palettenzahl oder Maschinenmaße, Gewicht und Stapelbarkeit,
- Wann – Lade- und Wunschliefertag; anhand der Tabelle oben prüfen wir, ob es passt.
Den Preis senden wir während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug organisieren wir nach Bestätigung meist binnen 24 Stunden. Wir sind seit 2011 als Spedition tätig und arbeiten mit über 500 geprüften Vertragsfrachtführern.
Brauchen Sie regelmäßig Ware von Frankreich nach Österreich? Den festen Ladetag legen wir so, dass er die Wochenendfahrverbote umgeht – Details zum regelmäßigen Transport, oder melden Sie sich über Kontakt.
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