Dopravu z Janova do Česka zajistíme za 2–3 dny od nakládky – ať jde o kontejner z přístavu, ocel a stroje z ligurských závodů, nebo pár palet olivového oleje. Z Janova je to do Prahy zhruba 1 000 km a do Brna kolem 1 150 km. Vyzvedáváme v terminálech Pra' a Sampierdarena, v La Spezii, Savoně, Vado Ligure i ve vnitrozemském terminálu Rivalta Scrivia a vykládáme kdekoli v Česku a na Slovensku.
Který ligurský terminál a jaké zboží?
Janov je pro Česko hlavně námořní branou: velká část nákladu sem připlouvá z Asie a dalších zámoří a do střední Evropy pokračuje po silnici. Přehled míst, kde nejčastěji nakládáme:
| Místo vyzvednutí | Co odtud jede | Praktická poznámka |
|---|---|---|
| Janov – Pra' | námořní kontejnery 20' a 40' | vyzvednutí podle uvolnění od rejdařství a celního zástupce |
| Janov – Sampierdarena | kontejnery, ro-ro, ocelové výrobky | městský přístav, příjezd přes hustý provoz – počítat s časovou rezervou |
| La Spezia | kontejnery, kusové zboží | vhodné spojit s nakládkou v Toskánsku nebo Emilii |
| Savona, Vado Ligure | kontejnery, ovoce a chlazené zboží | u chlazeného zboží předem domluvit teplotu a čas |
| Rivalta Scrivia u Tortony | překládka kontejnerů na palety | vnitrozemský terminál, odtud běžný plachtový návěs |
| průmysl v zázemí Janova | ocel, strojní zařízení | nakládka jeřábem nebo bokem, těžké kusy kotvit |
| Riviera a vnitrozemí Ligurie | olivový olej, pesto, víno | skleněné láhve na paletách, v létě případně chlazený vůz |
Kontejner z Janova: dovézt celý, nebo přeložit?
Máte dvě možnosti a každá se hodí na něco jiného.
Přímý kontejner na podvozku dojede až k vám, vy ho vyložíte a prázdný se vrací. Tuto variantu volíme, když zboží nelze nebo nesmí překládat – například volně ložené kartony, které by se při ruční manipulaci poškodily.
Překládka v Rivalta Scrivia nebo u přístavu znamená, že se kontejner vyloží, zboží se případně napaletuje a pokračuje běžným návěsem. Na dlouhou trasu do Česka bývá výhodnější: prázdný kontejner se vrátí rejdařství dřív a návěs pojme 33 europalet. Pokud si nejste jisti, pošlete nám packing list a doporučíme vhodnější cestu.
Co potřebujeme k vyzvednutí kontejneru?
Celní řízení vyřizuje celní zástupce dovozce, my zajišťujeme přepravu. Aby vůz v přístavu nečekal, připravte prosím:
- číslo kontejneru, typ (20', 40', high cube) a terminál;
- potvrzení, že je kontejner proclený a uvolněný k odvozu;
- hrubou hmotnost nákladu a počet kusů nebo palet;
- místo vrácení prázdného kontejneru, pokud jde o přímou přepravu;
- adresu vykládky, kontakt a časové okno příjmu.
Proč trasa nevede přes Švýcarsko?
Ze zeměpisného pohledu by se nabízela cesta na sever přes Alpy. Švýcarsko ale není v EU, a průjezd by tak přinesl celní formality navíc. Vůz proto jede po A7 přes Serravalle Scrivia do Milána, dál po A4 k Veroně a po A22 na Brenner. Rakouskem projede přes Innsbruck a Kufstein, Německem přes Mnichov a Řezno a do Česka vjíždí na přechodu Waidhaus/Rozvadov. Na Moravu a Slovensko lze zvolit východní trasu přes Tarvisio. Mýtné v Itálii, Rakousku, Německu i Česku je v ceně. Na trase leží průmyslové oblasti, kde můžeme náklad doplnit – víc najdete na stránkách o přepravě z Milána a z Turína.
Kdy z Janova vyjet, aby zásilka nestála na hranici?
V Itálii platí pro vozy nad 7,5 t zákaz jízdy v neděli a o svátcích, obvykle 9:00–22:00 a v létě už od 7:00, a některé další dny podle ročního kalendáře. Rakousko omezuje kamiony od soboty 15:00 a v noci. V Tyrolsku navíc bývají vybrané dny, kdy policie u Kufsteinu pouští kamiony po dávkách. Nakládku v přístavu proto plánujeme nejlépe na začátek týdne. U pátečního vyzvednutí počítejte s tím, že vůz dojede až v pondělí nebo úterý.
Paleta oleje, nebo plný návěs oceli?
Pro malé množství ligurských potravin použijeme sběrnou službu od jedné palety, jedna europaleta zabere 0,4 ložného metru. Dílčí náklad se hodí pro několik metrů zboží z jednoho skladu, plný návěs znamená 33 europalet, 13,6 ložného metru a přibližně 24 t. U oceli a strojů rozhoduje hmotnost a způsob nakládky: když nelze nakládat zezadu z rampy, objednáme plachtový návěs s boční nakládkou. Pokud se zboží z Janova potká se zásilkou z Francie, lze obě spojit – Ligurie plynule navazuje na Nice a Azurové pobřeží.
Kdo objednává a jaké doklady jsou potřeba?
U zboží vyrobeného v Itálii odpadá clo, stačí faktura, dodací list a nákladní list CMR. U kontejnerů ze zámoří přicházejí navíc doklady od celního zástupce. Při paritě EXW nebo FCA objednává dopravu český odběratel, při DAP ji zařizuje dodavatel. Pošlete nám místo vyzvednutí, u kontejneru jeho číslo a typ, počet palet, hmotnost a adresu vykládky. Cenu dostanete do 30 minut v pracovní době a vůz obvykle do 24 hodin od potvrzení. Obecný přehled je na stránce doprava z Itálie. Knapek Spedition zajišťuje silniční dopravu od roku 2011 s více než 500 prověřenými smluvními dopravci.
Chodí vám kontejnery do Janova každý měsíc? Domluvíme stálý postup od terminálu až po vaši rampu a sazbu na delší období – pravidelná přeprava, nebo nám napište.
Související průvodce: Dovoz zboží z EU · Přeprava strojů · Jak připravit palety