Transporte von Genua nach Tschechien organisieren wir in 2–3 Tagen ab Beladung – für Seecontainer aus dem Hafen, Stahl und Maschinen aus ligurischen Werken oder ein paar Paletten Olivenöl. Von Genua sind es rund 1.000 km bis Prag und etwa 1.150 km bis Brünn. Wir holen an den Terminals Pra' und Sampierdarena, in La Spezia, Savona, Vado Ligure und im Binnenterminal Rivalta Scrivia ab und liefern überallhin in Tschechien und der Slowakei.
Welches Terminal, welche Ware?
Für tschechische Importeure ist Genua vor allem das Tor zum Seeverkehr: Viel Ware kommt per Schiff aus Übersee und läuft dann per Lkw nach Mitteleuropa. Die häufigsten Abholorte im Überblick:
| Abholort | Typische Ladung | Hinweis für die Planung |
|---|---|---|
| Genua – Pra' | Seecontainer 20' und 40' | Abholung nach Freigabe durch Reederei und Zollvertreter |
| Genua – Sampierdarena | Container, Ro-Ro, Stahlprodukte | Stadthafen mit dichtem Verkehr – Zeitpuffer einplanen |
| La Spezia | Container, Stückgut | gut kombinierbar mit Ladungen aus der Toskana oder Emilia |
| Savona, Vado Ligure | Container, Obst, Kühlware | Temperatur und Ladezeit vorab abstimmen |
| Rivalta Scrivia bei Tortona | Umschlag vom Container auf Paletten | Binnenterminal, Weiterfahrt mit Planenauflieger |
| Industrie im Hinterland | Stahl, Anlagen | Kran- oder Seitenbeladung, schwere Teile sichern |
| Riviera und ligurisches Hinterland | Olivenöl, Pesto, Wein | Glasflaschen auf Paletten, im Sommer ggf. gekühlt |
Container direkt zustellen oder umladen?
Beide Wege haben ihre Berechtigung.
Direktzustellung auf dem Chassis: Der Container fährt bis zu Ihnen, Sie entladen, der Leercontainer geht zurück. Das ist nötig, wenn die Ware nicht umgeschlagen werden kann oder darf, etwa lose gestaute Kartons, die beim Umpacken leiden würden.
Umschlag in Rivalta Scrivia oder hafennah: Der Container wird entladen, die Ware bei Bedarf palettiert und mit einem normalen Auflieger weitertransportiert. Auf der langen Strecke nach Tschechien ist das oft günstiger, weil der Leercontainer schneller zur Reederei zurückkehrt und ein Auflieger 33 Europaletten aufnimmt. Schicken Sie uns im Zweifel die Packliste, dann empfehlen wir die passende Variante.
Was brauchen wir für die Containerabholung?
Die Verzollung übernimmt der Zollvertreter des Importeurs, wir organisieren den Transport. Damit das Fahrzeug im Hafen nicht wartet, benötigen wir:
- Containernummer, Typ (20', 40', High Cube) und Terminal;
- Bestätigung, dass der Container verzollt und zur Abholung freigegeben ist;
- Bruttogewicht sowie Anzahl Packstücke oder Paletten;
- Rückgabeort des Leercontainers bei Direktzustellung;
- Entladeadresse, Ansprechpartner und Annahmezeiten.
Warum fahren wir nicht durch die Schweiz?
Auf der Karte wirkt der Weg über die Schweiz naheliegend. Da sie nicht zur EU gehört, kämen jedoch zusätzliche Zollformalitäten hinzu. Der Lkw nimmt deshalb die A7 über Serravalle Scrivia nach Mailand, dann die A4 Richtung Verona und die A22 zum Brenner. Durch Österreich geht es über Innsbruck und Kufstein, durch Deutschland über München und Regensburg zum Grenzübergang Waidhaus/Rozvadov. Für Mähren und die Slowakei bietet sich die Ostroute über Tarvisio an. Die Maut in Italien, Österreich, Deutschland und Tschechien ist inklusive. Unterwegs liegen Industriezentren, in denen wir zuladen können – mehr dazu auf den Seiten zu Mailand und Turin.
Wann sollte die Ladung Genua verlassen?
Italien verbietet Fahrzeugen über 7,5 t die Fahrt an Sonn- und Feiertagen, meist von 9 bis 22 Uhr, im Sommer schon ab 7 Uhr, dazu an weiteren Tagen laut Jahreskalender. Österreich beschränkt Lkw ab Samstag 15 Uhr sowie nachts. In Tirol wird an manchen Tagen bei Kufstein blockweise abgefertigt. Wir planen die Hafenabholung daher bevorzugt am Wochenanfang. Bei Abholung am Freitag sollten Sie mit Zustellung am Montag oder Dienstag rechnen.
Eine Palette Öl oder ein ganzer Auflieger Stahl?
Kleine Mengen ligurischer Lebensmittel fahren als Sammelgut ab einer Palette; eine Europalette belegt 0,4 Lademeter. Eine Teilladung eignet sich für mehrere Meter aus einem Lager, eine Komplettladung umfasst 33 Europaletten, 13,6 Lademeter und rund 24 t. Bei Stahl und Maschinen entscheiden Gewicht und Ladeweise: Ist keine Heckbeladung an der Rampe möglich, buchen wir einen Planenauflieger mit Seitenbeladung. Trifft Ihre Ware aus Genua auf eine Sendung aus Frankreich, lassen sich beide bündeln – Ligurien grenzt direkt an Nizza und die Côte d'Azur.
Wer bucht, und welche Papiere sind nötig?
Für in Italien hergestellte Ware entfällt der Zoll; Rechnung, Lieferschein und CMR-Frachtbrief reichen aus. Bei Überseecontainern kommen die Unterlagen des Zollvertreters hinzu. Bei EXW oder FCA beauftragt der tschechische Käufer den Transport, bei DAP der Lieferant. Senden Sie uns Abholort, bei Containern Nummer und Typ, Palettenzahl, Gewicht und Lieferadresse. Ein Angebot erhalten Sie innerhalb von 30 Minuten während der Bürozeiten, ein Fahrzeug meist binnen 24 Stunden nach Bestätigung. Einen allgemeinen Überblick bietet die Seite Transport aus Italien. Knapek Spedition organisiert Straßentransporte seit 2011 mit mehr als 500 geprüften Vertragsfrachtführern.
Kommen Ihre Container jeden Monat in Genua an? Wir vereinbaren einen festen Ablauf vom Terminal bis zu Ihrer Rampe und einen Tarif für längere Zeit – regelmäßiger Transport, oder schreiben Sie uns.
Passende Ratgeber: Warenimport aus der EU · Maschinentransport · Paletten vorbereiten