Kamion z Barcelony do Česka zajistíme z přístavu, ze skladů v Zona Franca, z logistických zón u letiště El Prat i z průmyslových obcí kolem města – zboží bývá u příjemce obvykle za 3–4 dny, při nakládce na začátku týdne často už třetí den. Do Prahy je to přibližně 1 750 km, do Brna zhruba 1 900 km. Odvezeme celý návěs, část vozu i jednu paletu a vyložíme kdekoli v Česku a na Slovensku.
Kde přesně se v Barceloně nakládá a co tam čeká?
Barcelona je pro dovoz do střední Evropy hlavně městem skladů. Velká část zboží, které čeští odběratelé kupují „z Barcelony“, ve skutečnosti leží v jedné z několika zón na jih a na západ od centra. Každá z nich funguje trochu jinak:
| Místo nakládky | Co odtud jezdí | Jak nakládka probíhá |
|---|---|---|
| Kontejnerové terminály v přístavu | zboží z námořních kontejnerů, které se do Česka veze po silnici | vyzvednutí kontejneru po uvolnění, vrácení prázdného do depa |
| Zona Franca (Polígono Zona Franca) | palety z distribučních a překládkových skladů, potraviny z velkoobchodního tržiště | rampy, rezervované časy, u potravin chlazený návěs |
| El Prat de Llobregat (zóna u letiště) | spotřební zboží, elektronika, náhradní díly | sklady pracují s časovými okny, bez rezervace se čeká |
| Martorell a Baix Llobregat | díly a moduly pro automobilový průmysl | číslo nakládky, pevné okno vykládky v Česku, avízo příjezdu |
| Sabadell, Terrassa | textil, látky v rolích, kovovýroba | menší provozy, často bez rampy – boční nakládka nebo hydraulické čelo |
| Granollers a okolí AP-7 | plasty, obaly, balené potraviny | leží na trase k hranici, přibrání bez zajížďky |
Léčiva z farmaceutických závodů v okolí města vezeme ve voze s řízenou teplotou v rozsahu, který určí odesílatel; teplotu na trase hlídáme.
Jak probíhá odvoz kontejneru z barcelonského přístavu do Česka?
Zboží ze zámoří často dorazí do Barcelony v kontejneru a do Česka už pokračuje po silnici. Postup je jednoduchý, ale každý krok potřebuje svůj doklad:
- pošlete nám číslo kontejneru, terminál a uvolnění od rejdaře,
- zboží ze země mimo EU musí být před vyzvednutím proclené – bez toho kontejner převzít nemůžeme,
- kontejner vyzvedneme a buď ho celý dovezeme do Česka, nebo ho necháme vyložit ve skladu v Zona Franca a palety pokračují návěsem,
- prázdný kontejner vrátíme do depa, které určí rejdař,
- v Česku vyložíme na jednu adresu nebo zboží rozdělíme mezi více příjemců.
Varianta s vyložením u přístavu se vyplatí, když potřebujete kontejner rychle vrátit nebo chcete k zásilce přiložit další palety z Barcelony.
Kudy vede trasa a kdy v Barceloně naložit?
Z města vůz vyjede po AP-7 kolem Granollers a Girony k přechodu La Jonquera – Le Perthus. Francií pokračuje po A9 kolem Montpellieru a po A7 údolím Rhôny k Lyonu, přes Besançon a Mulhouse do Německa a po A5 a A6 přes Heilbronn a Norimberk na přechod Waidhaus – Rozvadov. Do Prahy pak vede D5, do Brna a na Slovensko D1. Španělské dálniční poplatky, francouzský péage i německé a české mýto jsou v ceně.
Ve Francii nesmí vozidla nad 7,5 t jet od soboty 22:00 do neděle 22:00 a od 22:00 v předvečer svátku, v Německu platí zákaz v neděli a o svátcích od 0:00 do 22:00. Španělsko omezuje kamiony v konkrétní dny a na konkrétních silnicích podle ročního kalendáře. Náklad naložený v Barceloně v pondělí až středu je proto obvykle u vás ještě v tomtéž týdnu, páteční nakládka se většinou vykládá až po víkendu. Ve městě navíc platí nízkoemisní zóna, takže na adresy uvnitř ní posíláme vůz s odpovídajícím ekologickým štítkem.
Několik palet, část vozu, nebo celý kamion?
Celý návěs pojme 33 europalet, tedy 13,6 ložného metru a zhruba 24 t. Jedna europaleta zabere 0,4 ložného metru, takže deset palet odpovídá 4 metrům. Pár palet ze skladu u letiště pošleme sběrnou službou od 1 palety, větší objem jako dílčí náklad, kde platíte využité metry. Textil ze Sabadellu je lehký a objemný, proto se u něj počítá podle ložných metrů, ne podle hmotnosti. Máte-li zboží současně v přístavu, v Zona Franca a v Granollers, naložíme ho postupně do jednoho vozu. Na stejnou jízdu lze přidat i dodavatele na jihu v Castellónu nebo ve vnitrozemí kolem Zaragozy.
Kdo dopravu objednává a jaké doklady jedou s nákladem?
Při paritě EXW nebo FCA si přepravu zajišťuje kupující – objednáte nás a my se s barcelonským skladem domluvíme na čase. Při DAP organizuje dopravu dodavatel. Zboží z EU jede bez cla s nákladním listem CMR a fakturou či dodacím listem; celní odbavení se týká jen kontejnerů ze třetích zemí a musí být hotové před převzetím. Souhrnné informace o celé zemi najdete na stránce doprava ze Španělska, náklady z Kastilie na stránce Valladolid; níže je seznam dalších měst a mapa.
Co nám poslat k ceně z Barcelony
- adresu nakládky nebo aspoň zónu – přístav, Zona Franca, El Prat, Martorell, Vallès,
- u kontejneru jeho číslo, terminál a stav proclení,
- počet palet nebo ložných metrů, hmotnost a stohovatelnost,
- provozní dobu skladu a referenci nebo číslo nakládky,
- případný teplotní rozsah a místo vykládky v Česku či na Slovensku.
V pracovní době vám cenu pošleme do 30 minut, vůz po potvrzení obvykle zajistíme do 24 hodin. Spolupracujeme s více než 500 prověřenými smluvními dopravci, se kterými jezdíme od roku 2011.
Posíláte z Barcelony nebo z Martorellu zboží každý týden? Domluvíme pevné dny nakládky i zpáteční náklad z Česka – více o pravidelné přepravě, termíny přes kontakt.
Související průvodce: Doprava pro automotive · Chladírenská přeprava · Přeprava textilu