Z Ulmu do Prahy je to po silnici zhruba 470 km a kamion je na místě za 1–2 dny; při ranní nakládce v Donautalu často přijede k české bráně už druhý den dopoledne.
Těžké strojírenství na horním Dunaji: výrobek, vůz, na co myslet
Ulm a jeho okolí vyrábí věci, které se nevejdou do běžné krabice: autobusy, hasičské žebříky, jeřáby a vnitřní vybavení letadel. Pro dodavatele i odběratele v Česku to znamená, že typ vozu je potřeba vybrat dřív než termín.
| Výrobek a místo | Typ vozu | Poznámka |
|---|---|---|
| díly autobusů, Neu-Ulm | plachtový návěs, dílčí nakládka | karoserie, sedadla a skla v regálech, prázdné regály zpět |
| hasičské vozy a otočné žebříky, Ulm | plachtový nebo otevřený návěs | dlouhé žebříkové díly, kotvení po celé délce |
| mobilní jeřáby, Ehingen | valník, podvalník | teleskopické výložníky a protizávaží, nadměrná délka i hmotnost |
| věžové jeřáby, Biberach an der Riß | valník, roztahovací návěs | příhradové díly věží, povolení vyřídíme podle rozměru |
| kabinové vybavení letadel, Laupheim | uzavřený vůz se vzduchovým odpružením | lehké, ale objemné a křehké panely, nestohovat |
Ulm na křížení A7 a A8: přes Rozvadov, nebo přes Folmavu
Dálniční kříž u Elchingenu dává dvě rovnocenné možnosti. Po A7 na sever ke Crailsheimu a dál po A6 kolem Norimberku jede vůz na Waidhaus – Rozvadov a po D5 do Plzně a Prahy; to je obvyklá cesta pro střední Čechy, Brno a Slovensko. Po A8 kolem Augsburgu a Mnichova a dál přes Řezno a Cham vede trasa na Furth im Wald – Folmava, kratší pro Domažlice, Klatovy nebo Šumavu. Mýto v Německu i v Česku pokrývá cena, kterou vám pošleme.
Brno je od Ulmu zhruba 680 km, kamion tam pokračuje z Prahy po D1 a dál do slovenských závodů v Trnavě, Nitře nebo Žilině. Pro vozy nad 7,5 t platí v Německu zákaz jízdy v neděli a o svátcích od 0 do 22 hodin; Ulm i Neu-Ulm slaví Tři krále, Boží tělo a Všech svatých.
Nadměrné díly jeřábů a autobusů: co od vás potřebujeme
- délku, šířku, výšku a hmotnost každého kusu, u výložníku i polohu těžiště;
- jak se díl nakládá – jeřábem, vysokozdvižným vozíkem nebo z rampy;
- zda jde o jeden kus, nebo o sadu, kterou je třeba převézt pohromadě;
- u dílů kabin a elektroniky, zda jsou v antistatickém nebo nárazy hlídaném obalu.
Povolení pro nadměrnou přepravu v Německu i v Česku vyřídíme my; podle rozměru může být nutný doprovod. Běžné zboží jede v plachtovém návěsu: celý kamion uveze 33 europalet, 13,6 ložného metru a zhruba 24 t, sběrné zásilky bereme od 1 palety a menší spěšné kusy může vézt dodávka. Mezi Německem a Českem se clo neřeší, obě země jsou v EU.
Poptávka z Ulmu krok za krokem
- Pošlete místo nakládky – Donautal, Neu-Ulm, Ehingen nebo Laupheim.
- Přidejte rozměry, hmotnost a termín, kdy má zboží stát v závodě.
- V pracovní době vám do 30 minut pošleme cenu; vůz obvykle zajistíme do 24 hodin od potvrzení.
Další stránky: Doprava z Německa · Stuttgart · Augsburg a Švábsko · Mnichov
Jezdí vám díly z Ulmu nebo Neu-Ulmu pravidelně? Nastavíme pevné dny nakládky a vracení prázdných regálů – viz pravidelná přeprava, domluva přes kontakt.
Související průvodce: Přeprava strojů · Doprava pro automotive · Přeprava oceli