Z Craiovy a celé Oltenie přivezeme zboží do Česka nebo na Slovensko obvykle za 2–3 dny; Brno je odtud zhruba 950 km, Praha zhruba 1 150 km, takže moravské a slovenské závody dostanou náklad dřív.
Co vyrábí Oltenie pro české a slovenské závody
- Craiova – automobilka a dodavatelé v průmyslových zónách kolem města: kovové a plastové díly, kabeláž, komponenty v přepravkách a stojanech.
- Slatina – výroba hliníku (ingoty, čepy, válcované plechy a pásy) a závod na bezešvé ocelové trubky.
- Drobeta-Turnu Severin – přístav na Dunaji u Železných vrat; zboží připlouvající po řece může dál pokračovat kamionem.
- Târgu Jiu – stavební materiál a strojírenská výroba v župě Gorj.
- Caracal – menší výrobci, jejichž palety přibereme cestou z Craiovy na Slatinu.
Dvě cesty na severozápad: přes Sibiu, nebo podél Dunaje
| Přes Slatinu, Pitești a Sibiu | Podél Dunaje přes Drobetu a Lugoj | |
|---|---|---|
| Vedení | Craiova – Slatina – Pitești – údolí Oltu – Sibiu – A1 přes Sebeș a Devu – Arad – Nădlac | Craiova – DN6 – Drobeta-Turnu Severin – Orșova – Caransebeș – Lugoj – A1 přes Temešvár – Arad – Nădlac |
| Délka | na mapě delší | na mapě kratší |
| Silnice | větší část po dálnici; horský úsek údolím Oltu se teprve nahrazuje dálnicí | dlouhý úsek po dvouproudé DN6 přes obce a průsmyky, pomalejší |
| Zima | údolí Oltu a úsek u Sibiu mohou zpomalit sníh a uzavírky | horský úsek mezi Orșovou a Caransebeșem v zimě náročný |
| Hodí se pro | náklady ze Slatiny a Craiovy, těžké svitky a trubky | nakládky v Drobetě-Turnu Severin a Târgu Jiu |
Za Nădlacem pokračuje vůz po M43 k Szegedu, po M5 a okruhu M0 kolem Budapešti na M1 a přes Rajku a Bratislavu po D2 do Brna; pro Prahu dál po D1. Vykládka v Bratislavě, Trnavě nebo Nitře je proto na cestě. Rumunská rovinieta, maďarské HU-GO, slovenské a české mýto jsou zahrnuty v ceně. Rumunsko je od roku 2025 plně v Schengenu a zboží z EU se neproclívá. V Maďarsku platí víkendová a sváteční omezení pro kamiony nad 7,5 t, Rumunsko má vlastní sváteční a letní omezení.
Trubky, hliník a díly: jak se nakládá
Bezešvé trubky ze Slatiny se nakládají jeřábem shora nebo z boku, proto objednáváme plachtový návěs s posuvnou střechou; trubky do zhruba 12 m se vejdou na 13,6 m ložné plochy. Hliníkové ingoty, čepy a svitky jsou těžké – nosnost kolem 24 t se naplní dřív než prostor a svitky jedou na návěsu se žlabem. Díly z Craiovy naopak bývají lehké a objemné, jedou podle odvolávek a zpátky si bereme prázdné obaly. Nadrozměrné kusy převezeme s povolením, které vyřídíme předem.
Co napsat do poptávky z Oltenie
Uveďte místo nakládky, adresu vykládky v Česku nebo na Slovensku, druh zboží, rozměry a hmotnost (u trubek délku a počet svazků) a jestli je třeba nakládka jeřábem. Cenu pošleme v pracovní době do 30 minut, vůz po potvrzení zajistíme obvykle do 24 hodin. Jednotlivé palety pojedou sběrnou službou od 1 palety.
Další stránky: Doprava z Rumunska · Pitești a Bukurešť · Temešvár · Sibiu a jižní Sedmihradsko
Odebíráte z Oltenie trubky nebo díly každý týden? Naplánujeme pevné nakládky i zpětné obaly – pravidelná přeprava, nebo nám napište.
Související průvodce: Doprava pro automotive · Přeprava oceli · Přeprava stavebního materiálu