Ihren Transport von Mallorca und Ibiza nach Italien organisieren wir in der Regel in 3–4 Tagen: Nach der Nachtfähre nach Barcelona sind es rund 880 km bis Turin und 980 km bis Mailand (insgesamt eher 2–3 Tage), bis Verona und Bologna etwa 1.150 km und bis Rom 1.400 km. Wir laden in Palma und im Inselinneren Mallorcas, auf Ibiza und Menorca und liefern überallhin vom Piemont bis ins Latium.
Über Land durch Frankreich oder mit einer zweiten Fähre ab Barcelona?
Die erste Etappe ist immer gleich – über Nacht per Schiff von Palma, Alcúdia, Ibiza oder Mahón nach Barcelona. Danach gibt es zwei Wege: Der Lkw fährt über die Autobahn durch Südfrankreich und Ventimiglia, oder der Auflieger geht in Barcelona auf ein weiteres Schiff zu einem Hafen an der ligurischen oder tyrrhenischen Küste. Was passt, hängt von der Sendung ab:
| Ihre Situation | Übliche Wahl | Warum |
|---|---|---|
| einige Paletten für die Lombardei oder das Piemont | über Land | Sammelgut fährt regelmäßig, Turin und Mailand in 2–3 Tagen |
| eilige Ware | über Land | ab Barcelona eine Zugmaschine, kein Warten auf das Schiff |
| gekühlter Käse aus Menorca | über Land | das Kühlfahrzeug fährt ohne weiteres Umladen durch |
| Komplettladung nach Mittelitalien | zweite Fähre prüfen | wenn Warten auf die Abfahrt kein Problem ist, reist der Auflieger unbegleitet |
| Sommersaison | nach Fahrplan | Abfahrten ändern sich, die Variante bestätigen wir im Angebot |
Welche Strecke und wie viele Kilometer?
Vom Hafen Barcelona nimmt der Lkw die AP-7 zum Übergang La Jonquera / Le Perthus, in Frankreich die A9 an Perpignan, Montpellier und Nîmes vorbei, durch die Provence auf die A8 und entlang der Côte d'Azur über Nizza nach Ventimiglia. In Italien geht es auf der A10 Richtung Savona und Genua, dort verzweigen sich die Wege:
- Turin – rund 880 km ab Barcelona, 2–3 Tage ab Insel,
- Mailand – rund 980 km, 2–3 Tage,
- Verona und Bologna – etwa 1.150 km, 3–4 Tage,
- Rom – rund 1.400 km, 3–4 Tage.
Gebühren für spanische Autopistas, französische Péage und italienische Autostrade sind im Preis enthalten. Ab Ibiza und Menorca fahren weniger Schiffe als ab Mallorca – planen Sie dort etwas Reserve ein.
Wann darf der Lkw in Italien nicht fahren?
Italien verbietet Fahrzeugen über 7,5 t die Fahrt an Sonn- und Feiertagen, meist von 9 bis 22 Uhr; von Juni bis September beginnt das Verbot schon um 7 Uhr, weitere Sperrtage legt der jährliche Kalender fest, vor allem an Sommerwochenenden. In Frankreich gilt das Verbot von Samstag 22:00 bis Sonntag 22:00 und an Feiertagen, Spanien beschränkt Lkw an ausgewählten Feiertagen. Eine Sendung, die freitags in Barcelona anlegt, wird in Mailand daher mitunter erst am Montag entladen. Italienische Lager nehmen Ware zudem oft nur vormittags oder im vereinbarten Zeitfenster an – teilen Sie uns die Bedingungen der Entladestelle mit.
Was von den Inseln zu italienischen Abnehmern geht
- Binissalem – Wein in Kartons auf Paletten für Weinhandlungen und Restaurants in Mailand und Turin.
- Sóller und Serra de Tramuntana – Olivenöl und Mandeln für den Lebensmittelgroßhandel.
- Inca – Schuhe und Lederwaren für Showrooms in der Lombardei und in Venetien.
- Manacor – Möbel aus Werkstätten und Kunstperlen für Juweliere.
- Ibiza – Bühnen, Licht- und Tontechnik aus Clubs und Festivals, die nach der Saison zu Verleihern in Norditalien zurückgehen.
- Menorca – Mahón-Käse im Kühlfahrzeug und Schuhe aus den Werkstätten um Ciutadella.
Paletten, Lademeter und mehrere Lieferanten in einem Fahrzeug
Als Sammelgut versenden Sie schon eine Palette; eine Europalette entspricht 0,4 Lademetern. Größere Sendungen reisen als Teilladung, ein voller Auflieger nimmt 33 Europaletten, 13,6 Lademeter und rund 24 t auf. Häufig kombinieren wir Ware mehrerer Inselbetriebe für einen italienischen Abnehmer – jede Sendung mit eigenem CMR, und der Fahrer nennt bei jeder Ladestelle die Bestellreferenz. Die Auflieger unserer wöchentlichen Sammelgutlinie von Tschechien auf die Balearen kehren von den Inseln zurück, sodass sich auch eine kleine Sendung nach Italien oft an eine weitere Ladung Richtung Festland anschließen lässt. Hotels und Saisonbetriebe schließen im Winter, Räumungen und Renovierungen fallen daher meist zwischen November und April.
Wer beauftragt den Transport, welche Papiere braucht es?
Bei EXW oder FCA organisiert der Käufer in Italien den Transport und beauftragt uns; bei DAP kümmert sich der Verkäufer auf der Insel. Die Balearen gehören zu Spanien, zum Zollgebiet der EU und zu ihrem Mehrwertsteuerraum – anders als bei den Kanaren wird nichts verzollt. CMR und Lieferschein oder Rechnung genügen. Auf den Inseln wird vorwiegend vormittags geladen, am regionalen Feiertag der Balearen gar nicht.
Was Sie uns für einen Italien-Preis schicken sollten
- Insel und Ladestelle (Ort oder Gewerbegebiet), Ladezeiten und Referenz.
- Entladeadresse in Italien und Zeitfenster des Lagers.
- Anzahl Paletten oder Lademeter, Gewicht und ob die Ware gekühlt werden muss.
- Wann die Ware bereit ist und wann Sie sie in Italien brauchen.
Den Preis erhalten Sie während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten; Fahrzeug oder Platz im Auflieger organisieren wir meist binnen 24 Stunden und binden die Abfahrt an die nächste passende Fähre. Mehr zu Transporten in Italien finden Sie unter Transport Italien, zur Linie auf die Inseln unter Transport Mallorca und Ibiza. Weitere Strecken ab den Balearen: nach Tschechien und in die Slowakei, nach Deutschland, nach Österreich und nach Frankreich.
Versenden Sie jeden Monat Ware von den Inseln nach Italien? Wir vereinbaren feste Ladetage und eine feste Anbindung an die Fähren – mehr zum regelmäßigen Transport, oder kontaktieren Sie uns direkt.
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