Z Trenčína a Považí je zboží v Česku do 1 dne – na východní Moravu přes Bílé Karpaty jde často o pár hodin jízdy, do Brna je to zhruba 260 km a do Prahy zhruba 460 km.
Nejkratší mezinárodní trasa: ráno Púchov, odpoledne Zlín
Mezi Trenčínským krajem a Moravou leží jen hřeben Bílých Karpat. Proto se dá zásilka naložit a vyložit v jednom pracovním dni. Typický průběh:
- Kolem 7:00 – nakládka pneumatik nebo dílů v Púchově či Považské Bystrici.
- Dopoledne – dokládka v Dubnici nad Váhom nebo v Trenčíně, vůz pak sjede k Nemšové.
- Přejezd hranice – přes Vlárský průsmyk na přechodu Horné Srnie/Brumov směrem na Valašské Klobouky a Zlín, nebo z Trenčína přes Drietomu a Starý Hrozenkov na Uherský Brod a Uherské Hradiště.
- Odpoledne – vykládka ve Zlíně, Otrokovicích, Uherském Hradišti nebo Kroměříži.
- Večer – při vzdálenějších adresách vůz pokračuje k Brnu nebo Olomouci a vykládá ráno.
Na Brno a do Čech volíme podle provozu buď silnici přes Uherský Brod, nebo dálnici D1 kolem Nového Mesta nad Váhom a Piešťan k Trnavě a Bratislavě a pak D2 přes Lanžhot.
Co vyrábí údolí Váhu
- Púchov – pneumatiky pro osobní a nákladní vozy, k tomu pryžové výrobky.
- Dubnica nad Váhom – strojírenství, kovovýroba a díly pro automobilový průmysl v průmyslovém parku.
- Považská Bystrica – obráběné díly, komponenty pro automobilky a strojírenské sestavy.
- Nové Mesto nad Váhom – montážní a kovodělná výroba podél dálnice D1.
- Trenčín – elektrotechnika, strojírenské díly a vybavení pro veletrhy na místním výstavišti.
Pneumatiky jsou lehké, ale zaberou celý návěs
U pneumatik rozhoduje objem, ne hmotnost. Osobní pneumatiky se nakládají volně do „věnců“ nebo na ležato v řadách až ke stropu návěsu, takže kamion je plný dřív, než se přiblíží k nosnosti 24 t. Potřebujeme proto počet kusů a rozměr pneumatik, ne jen váhu. Paletizované pneumatiky v klecových paletách se počítají po paletách – na návěs jich jde 33. Nákladní pneumatiky jsou těžší a obvykle stojí na paletách nebo se ukládají na sebe s fixací popruhy. Pro díly z Dubnice a Považské Bystrice se hodí plachtový návěs nebo dodávka pro zhruba 5 až 10 palet, pokud jde o menší dodávku do výroby.
Mýto, víkend a hranice bez kontrol
Slovensko i Česko jsou v EU a Schengenu, na přechodech se nestojí a zboží nepotřebuje celní doklady. Slovenské a české elektronické mýto je zahrnuto v ceně, kterou nabídneme. V Česku nesmějí vozy nad 7,5 t v neděli a o svátcích jezdit mezi 13. a 22. hodinou – páteční nakládka v Púchově proto většinou končí vykládkou ještě v pátek nebo v pondělí ráno.
Jak nám poslat poptávku z Trenčína
Stačí krátký e-mail nebo telefon: odkud (Trenčín, Púchov, Dubnica…), kam v Česku nebo na Slovensku, kolik palet nebo pneumatik a do kdy má zboží dorazit. Cenu dostanete v pracovní době do 30 minut. Na této krátké trase po potvrzení zajistíme vůz často ještě týž nebo další den, sběrná služba bere zásilky od jedné palety.
Další stránky: Doprava ze Slovenska · Žilina · Nitra · Banská Bystrica a Zvolen · Martin a Liptov
Vozíte díly z Dubnice do Zlína několikrát týdně? Domluvíme pevné časy nakládky pro dodávky do výroby – pravidelná přeprava, nebo nás kontaktujte.
Související průvodce: Přeprava pneumatik · Doprava pro automotive · Jak připravit palety