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Transport aus Stuhlweißenburg (Székesfehérvár) und dem Komitat Fejér nach Tschechien und in die Slowakei – Elektronik, Aluminium, Stahl, Autoteile

Transport aus Stuhlweißenburg (Székesfehérvár) und dem Komitat Fejér nach Tschechien und in die Slowakei – Elektronik, Aluminium, Stahl, Autoteile

Knapek Spedition aus Břeclav organisiert Straßentransporte aus Stuhlweißenburg (Székesfehérvár), Dunaújváros, Wesprim, Mór und Várpalota nach Tschechien und in die Slowakei. Die Laufzeit beträgt in der Regel 2–3 Tage; bis Brünn rund 290 km, bis Prag rund 490 km. Transportiert werden bestückte Leiterplatten und Messgeräte, Aluminiumbänder und -bleche, Stahlcoils und Autoteile – als Komplettladung oder als Sammelgut ab 1 Palette.

Stuhlweißenburg – Brünnrund 290 km
Stuhlweißenburg – Pragrund 490 km
Laufzeit2–3 Tage
IndustrieprofilElektronikfertigung, Aluminiumwalzwerk, Stahl, Autozulieferer
Route ohne BudapestStraße 81 über Mór und Kisbér – Győr – M1 – Rajka/Čunovo
SpezialaufliegerCoilmulde für Stahl und Aluminium
Elektronikgeschlossenes, trockenes Fahrzeug, ESD-Verpackung des Versenders
MautHU-GO, Slowakei, Tschechien – im Preis
Stuhlweißenburg ist einer der Standorte der Elektronik-Auftragsfertigung in Ungarn, dazu kommen Aluminiumwalzprodukte, das Stahlwerk in Dunaújváros und Autozulieferer um Wesprim und Mór. Bis Brünn sind es rund 290 km, bis Prag rund 490 km.

Aus Stuhlweißenburg und dem ganzen Komitat Fejér liefern wir Ihre Ware in der Regel innerhalb von 2–3 Tagen in Ihr Werk in Tschechien oder der Slowakei; nach Brünn sind es rund 290 km, nach Prag rund 490 km.

Fejér und Wesprim: was wo gefertigt wird und wie es reist

Zwischen Plattensee und Donau entstehen vor allem Vorprodukte für tschechische und slowakische Werke – Elektronik für Fertigungslinien, Halbzeuge aus Metall und Teile für die Autoindustrie. Jede Warengruppe braucht ein anderes Fahrzeug:

OrtTypische WareFahrzeug und Beladung
Stuhlweißenburgbestückte Leiterplatten, Steuergeräte, Mess- und Laborgeräte aus der Auftragsfertigunggeschlossenes Trockenfahrzeug ohne Umschlag, ESD-Verpackung und Behälter des Versenders, Paletten nur nach Freigabe stapeln
Stuhlweißenburg – AluminiumwalzwerkAluminiumbänder als Coils, Bleche und PlattenCoilmulde, Kranbeladung, Bleche auf Kanthölzern
Dunaújvároswarm- und kaltgewalzte Stahlcoils, GrobblecheCoilauflieger, Bleche längs mit Gurten und Kantenschutz
Wesprim und MórAutoteile – Kunststoff, Kabelsätze, StanzteilePlanenauflieger, Abrufe in Zeitfenstern, leere Gestelle und Behälter zurück
Várpalotakleinere Maschinenbau- und IndustriefertigungSammelgut oder Zuladung zu einer Ladung aus Stuhlweißenburg

Nach Rajka, ohne durch Budapest zu fahren

Der Lkw muss von Stuhlweißenburg nicht über Budapest. Am kürzesten geht es über die Straße 81 durch Mór und Kisbér nach Győr, dann über die M1 und M15 zum Übergang Rajka/Čunovo, an Bratislava vorbei auf die D2 und über Břeclav nach Brünn; für Böhmen weiter über die D1 nach Prag. Wer durchgehend Autobahn fahren will, nimmt die M7 und den westlichen Teil des Rings M0 zur M1 – länger, aber bei Baustellen auf der 81 die sichere Wahl. Aus Dunaújváros führt der Weg über M6 und M0 oder über Stuhlweißenburg. Die ungarische HU-GO-Maut sowie die slowakische und tschechische Maut sind im angebotenen Preis enthalten. Ungarn, die Slowakei und Tschechien gehören zum Schengen-Raum, EU-Ware braucht keine Zollabfertigung. Für Lkw über 7,5 t gelten in Ungarn Fahrbeschränkungen an Wochenenden und Feiertagen.

Elektronik, Coils und Teile auf Abruf: worauf es ankommt

  • Empfindliche Geräte – Messtechnik und Leiterplatten fahren geschlossen, trocken und ohne Umschlag; auf Wunsch organisieren wir ein luftgefedertes Fahrzeug.
  • Gewicht vor Volumen – wenige Stahlcoils erreichen die Nutzlast von rund 24 t, bevor die 13,6 Lademeter voll sind; bei Aluminium ist es ähnlich.
  • Überbreite – breite Bleche oder große Maschinen fahren mit Genehmigung, die wir vorab beantragen.
  • Zeitfenster – für Linien in Tschechien und der Slowakei planen wir die Ankunft auf die Stunde und nehmen Leergut zurück nach Wesprim oder Mór.

Was wir für Ihr Angebot brauchen

Nennen Sie uns Lade- und Entladeort, die Ware, Anzahl und Gewicht der Paletten oder Coils und besondere Anforderungen (ESD, Coilmulde, Luftfederung). Das Angebot erhalten Sie während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug organisieren wir nach Bestätigung meist innerhalb von 24 Stunden. Ab einer Palette fährt Ihre Ware als Sammelgut, für Eilteile gibt es Transporter für 5 bis 10 Paletten.

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Sie beziehen jede Woche Leiterplatten oder Coils aus Fejér? Wir vereinbaren feste Ladetage und die Rückführung des Leerguts – regelmäßiger Transport, oder schreiben Sie uns.

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Häufige Fragen

Wie lange brauchen Leiterplatten aus Stuhlweißenburg in ein Werk bei Brünn?
Bei Beladung am Vormittag sind sie oft schon am nächsten Tag in Brünn, rechnen Sie regulär mit 2–3 Tagen. Die Strecke beträgt rund 290 km.
Muss der Lkw aus Stuhlweißenburg durch Budapest fahren?
Nein. Wir fahren über die Straße 81 durch Mór und Kisbér nach Győr und weiter über die M1 nach Rajka, Budapest bleibt außen vor. Die Autobahnvariante über M7 und den Ring M0 ist länger.
Wie transportieren Sie ESD-empfindliche Elektronik?
Im geschlossenen Trockenfahrzeug ohne Umschlag, in ESD-Verpackung und Behältern, die der Hersteller vorbereitet. Im Frachtbrief vermerken wir, dass die Paletten nicht gestapelt werden dürfen.
Bekomme ich ein luftgefedertes Fahrzeug für Messgeräte?
Ja, bei stoßempfindlichen Geräten genügt ein Hinweis in der Anfrage. Wir organisieren ein solches Fahrzeug, die Ladung fährt direkt ohne Zwischenlager.
Fahren Sie Stahlcoils aus Dunaújváros?
Ja, auf einem Coilauflieger mit Mulde, in der das Coil gegen Verrutschen gesichert liegt. Beladen wird per Kran im Werk, für die Entladung brauchen Sie einen Kran oder einen geeigneten Stapler.
Wie viele Aluminiumcoils passen auf einen Lkw?
Entscheidend ist das Gewicht, nicht die Stückzahl: Die Nutzlast liegt bei rund 24 t. Je nach Coilgewicht fahren daher meist nur wenige Stück.
Transportieren Sie Bleche, die breiter als der Auflieger sind?
Ja, als Überbreite. Die Genehmigungen für Ungarn, die Slowakei und Tschechien beantragen wir vorab, deshalb brauchen wir Maße und Gewicht möglichst früh.
Bringen Sie leere Gestelle aus einem tschechischen Autowerk zurück nach Wesprim?
Ja, die Rückführung des Leerguts planen wir zusammen mit der Teilelieferung. Gefaltete Gestelle und Behälter laden wir im Werk und liefern sie dem Zulieferer in Wesprim oder Mór.
Lassen sich Teile aus Mór und Stuhlweißenburg auf einem Lkw kombinieren?
Ja, Mór liegt direkt an der Straße 81 Richtung Győr, die zweite Ladestelle verlängert die Strecke kaum.
Fährt eine einzelne Palette Messtechnik aus Stuhlweißenburg als Sammelgut?
Ja, Sammelgut nehmen wir ab einer Palette. Für empfindliche Ware ist ein eigener Transporter jedoch besser, weil unterwegs nicht umgeladen wird.
Bremsen ungarische Wochenendverbote die Lieferung nach Tschechien?
Lkw über 7,5 t unterliegen in Ungarn Wochenend- und Feiertagsbeschränkungen. Eine Freitagsladung planen wir so, dass das Fahrzeug Ungarn rechtzeitig verlässt oder am Sonntagabend fährt.
Liefern Sie Teile aus Stuhlweißenburg auch nach Bratislava oder Trnava?
Ja, beide Städte liegen direkt an der Route ab Rajka. Eine Entladung in der Slowakei lässt sich mit einer weiteren in Mähren verbinden.
Braucht Ware aus dem Komitat Fejér Zollpapiere?
Nein, es handelt sich um Ware innerhalb der EU. Lieferschein und CMR genügen, bei Elektronik gegebenenfalls Seriennummern in den Begleitpapieren.
Wie schnell kommt ein Fahrzeug nach Várpalota?
Nach Bestätigung organisieren wir das Fahrzeug meist innerhalb von 24 Stunden. Várpalota liegt zwischen Stuhlweißenburg und Wesprim und lässt sich leicht mit einer weiteren Ladestelle verbinden.
Was muss für die Entladung von Coils im tschechischen Werk bereitstehen?
Ein Kran oder ein Stapler mit Coildorn und Platz neben dem Auflieger. Wenn Ihre Entladezeiten begrenzt sind, nennen Sie sie in der Anfrage, wir planen die Ankunft danach.
Knapek Spedition Spedition und Güterverkehr, Břeclav · Aktualisiert 21. 10. 2026