Aus Legnica (Liegnitz), Lubin (Lüben) und Głogów (Glogau) ist Ihre Ladung in 1–2 Tage in Tschechien – über die Schnellstraße S3 nach Süden sind es nach Prag rund 260 km, nach Brünn rund 300 km.
Das Kupferrevier zwischen Liegnitz und Glogau
Nördlich der Sudeten liegt eines der größten Kupferbergbau- und Kupferverarbeitungsgebiete Europas. Rund um Gruben und Hütten sind Zonen mit Maschinenbau und Autoindustrie entstanden:
- Legnica und Głogów – Kupferhütten: Kathoden, Kupferwalzdraht und weitere Kupfer-Halbzeuge.
- Lubin und Polkowice (Polkwitz) – Erzbergbau und Maschinenbau; in der Unterzone Polkowice Motoren- und Autoteilefertigung.
- Legnica – Wirtschaftszone – Teile für Autowerke, Metall- und Kunststoffkomponenten.
- Jawor (Jauer) – Motoren für Pkw und Zulieferer im Umfeld des Werks.
- Bolesławiec (Bunzlau) – handbemaltes Steinzeug, Keramik und Baukeramik.
Was aus dem Revier fährt und wie man damit umgeht
| Ware | Herkunft | Worauf es ankommt |
|---|---|---|
| Kupferdrahtringe | Legnica, Głogów | sehr schwer und kompakt; Verteilung über die Aufliegerlänge wegen der Achslasten, Keile und Antirutschmatten, Gurte über jeden Ring |
| Kupferkathoden in Bündeln | Głogów, Legnica | flache Bündel mit hohem Gewicht; die Nutzlast ist nach wenigen Metern Ladefläche erreicht, die Bündel dürfen beim Bremsen nicht rutschen |
| Motoren und Motorteile | Polkowice, Jawor | Stahlgestelle, Stapler-Verladung, Entladung im Werksfenster, Rückfahrt mit leeren Gestellen |
| Autoteile | Zone Legnica | Behälter auf Paletten, empfindliche Teile ohne Überlastung durch Stapeln |
| Steinzeug und Keramik | Bolesławiec | zerbrechlich; Kartons mit Füllmaterial, foliierte Paletten, begrenzte Stapelung und ruhige Fahrt |
Bei Kupfer ist der Lkw nach Gewicht „voll“, nicht nach Fläche. Wir brauchen daher das Gewicht jedes Rings oder Bündels und deren Anzahl. Für Kranverladung von oben bestellen wir einen Auflieger mit Schiebeverdeck.
Die S3 nach Süden: die direkte Linie nach Böhmen
Von Legnica führt die Schnellstraße S3 über Jawor und Bolków nach Kamienna Góra und zum Übergang Lubawka – Královec. Hinter der Grenze fährt das Fahrzeug über Trutnov zur Autobahn D11 und weiter nach Hradec Králové und Prag. Für Mähren und Brünn ist der Weg über Świdnica und Kłodzko (Glatz) zum Übergang Kudowa-Słone – Náchod günstiger. Das polnische e-TOLL und die tschechische Maut auf der D11 und weiteren Abschnitten sind im angebotenen Preis enthalten. In die Slowakei liefern wir über Mähren an jede Adresse.
Kein Zoll, aber polnische Feiertage
Kupfer aus Polen ist EU-Ware, eine Zollanmeldung entfällt und die Grenze ist ohne Kontrollen. Bei der Planung achten wir aber auf polnische gesetzliche Feiertage, an denen schwere Lkw nicht fahren, und auf den tschechischen Sonntagnachmittag.
Angaben für Ihr Angebot aus Liegnitz
- Hütten- oder Werksgelände der Ladung und Verladeart (Kran, Stapler, Rampe),
- Warenart, Stückzahl und Gewicht je Ring, Bündel oder Gestell,
- Entladeort und Zeitfenster in Tschechien oder der Slowakei.
Den Preis erhalten Sie zu Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug organisieren wir meist binnen 24 Stunden nach Bestätigung. Kleinere Sendungen Keramik oder Teile fahren im Sammelgut ab 1 Palette.
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Beziehen Sie regelmäßig Kupferdraht aus Liegnitz? Wir vereinbaren feste Ladetermine an der Hütte und passende Auflieger – regelmäßiger Transport, oder kontaktieren Sie uns.
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