Aus Emden und Ostfriesland dauert der Transport nach Tschechien 1–2 Tage – nach Prag sind es rund 740 km, nach Brünn rund 950 km, die meisten Sendungen von der Nordseeküste werden also am zweiten Tag entladen.
Autowerk, Hafen, Werft und Wind: was aus Ostfriesland fährt
Der nordwestlichste Zipfel Niedersachsens wirkt ländlich, doch an der Emsmündung steht große Industrie. In Emden gibt es ein Autowerk und einen Hafen, über den Neuwagen verschifft werden; in Papenburg entstehen große Schiffe; in Aurich und Emden werden Teile für Windkraftanlagen gefertigt. Für tschechische Abnehmer und Lieferanten ergibt sich daraus dieses Bild:
| Ort | Industrie | Was nach Tschechien oder zurück fährt |
|---|---|---|
| Emden | Autowerk | Teile aus tschechischen Werken ans Band, zurück leere Gestelle und Mehrwegbehälter |
| Emden – Hafen | Fahrzeugumschlag, Stück- und Projektgut | von Schiffen gelöschte Ware und Terminalausrüstung auf Paletten und in Kisten |
| Papenburg | Bau großer Schiffe | Komponenten und Innenausstattung für die Werft, große Teile als Sondertransport |
| Aurich, Emden | Windenergie | Schaltschränke, Getriebe und kleinere Teile auf dem Auflieger, Übermaße mit Genehmigung |
| Leer, Norden | Tee, Lebensmittel, Reedereien | Tee und Lebensmittel auf Paletten, Ersatzteile für Schiffe |
| Emsland bei Papenburg | Substrate und Torf | leichte, sperrige Ballen – Preis nach Lademetern |
Der lange Weg nach Südosten: von der Ems zur D8
Ab Emden fährt der Lkw nicht über Hamburg, sondern quer durch Deutschland:
- A31 entlang der Ems über Leer (Emstunnel) und Lingen bis zur A30 bei Schüttorf,
- A30 an Osnabrück vorbei bis Bad Oeynhausen und weiter auf der A2 über Hannover nach Magdeburg,
- A14 über Halle und Leipzig, A4 nach Dresden und A17 zur Grenze Breitenau – Krásný Les,
- D8 über Ústí nad Labem nach Prag, nach Mähren und in die Slowakei weiter auf der D1.
Für Süd- und Westböhmen kann die Strecke über Kassel, Würzburg und Nürnberg nach Rozvadov günstiger sein. Die deutsche Maut und die tschechischen Autobahngebühren sind im Angebotspreis enthalten. Wegen des Sonntagsfahrverbots über 7,5 t (0–22 Uhr) in Deutschland planen wir Ladungen in Emden so, dass das Fahrzeug spätestens am Samstag in Tschechien ist.
Nordseewetter und Inseln
An der Küste sind schwere Stürme und Nebel häufig. Ein leerer oder leicht beladener Planenauflieger ist bei starkem Seitenwind empfindlich, bei leichter Ware rechnen wir daher mit möglichen Verzögerungen. Zu den Inseln (Borkum ab Emden, Norderney und Juist ab Norddeich) fahren Fähren; Ware von den Inseln übernehmen wir auf dem Festland im Hafen.
So organisieren wir den Transport ab Emden
Teile für das Band des Autowerks fahren wir nach Zeitfenstern, Mehrwegbehälter nehmen wir in Gegenrichtung mit – eine Rundtour Tschechien – Emden – Tschechien ist deshalb gut ausgelastet. Übergroße Komponenten für die Werft oder die Windenergie wickeln wir als Sondertransport samt Genehmigung ab. Ein Komplett-Lkw fasst 33 Europaletten (13,6 Lademeter, rund 24 t), Sammelgut fährt ab 1 Palette. Senden Sie uns Ladeort, Adresse in Tschechien oder der Slowakei, Anzahl und Maße der Packstücke und den Termin – den Preis erhalten Sie während der Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, das Fahrzeug meist binnen 24 Stunden nach Bestätigung.
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