Dopravu z Pamplony a Navarry do Česka zajistíme pro automobilové díly, strojní komponenty i čerstvou a konzervovanou zeleninu – celým kamionem, částečnou nakládkou nebo sběrnou zásilkou od jedné palety. Přeprava trvá obvykle 3–4 dny; do Prahy je to po silnici zhruba 1 850 km, do Brna zhruba 2 050 km. Vykládáme kdekoli v Česku i na Slovensku.
Co se z Navarry vozí do Česka a jakým vozem?
Navarra je malé území, ale do střední Evropy posílá tři zcela odlišné druhy nákladu. Každý potřebuje jiný vůz a jiný způsob plánování, proto se vždy nejdřív ptáme, odkud a co přesně se nakládá.
| Oblast | Typický náklad | Vůz | Na co si dát pozor |
|---|---|---|---|
| Landaben a okolní zóny v Pamploně | lisované a plastové díly, sestavy, náhradní díly | plachtový návěs nebo megatrailer | pevné okno vykládky, vratné obaly |
| výrobci větrné energetiky v Navaře | převodovky, ložiska, elektrovýzbroj; velké díly zvlášť | běžný návěs, velké díly speciální vůz | rozměry a hmotnost předem |
| Ribera kolem Tudely | chřest, artyčoky, papriky piquillo | chladírenský návěs | nepřerušený chladicí řetězec |
| zpracovny v Ribeře | zelenina ve sklenicích a plechovkách | plachtový návěs | v zimě ochrana před mrazem |
| Estella, Tafalla, Alsasua | kovovýroba, strojní díly, obaly | plachta, sběrná služba | vhodné ke spojení s dalšími zásilkami |
Jak plánujeme dodávky dílů z Landabenu do českých závodů?
Průmyslová zóna Landaben na západním okraji Pamplony je centrem navarrského automobilového průmyslu; kolem ní pracuje řada dodavatelů v dalších zónách. Díly odtud míří přímo na příjem výrobních závodů v Česku a na Slovensku, kde záleží na domluveném okně vykládky. Čas příjezdu proto sjednáme s příjemcem před nakládkou a příjezd avizujeme. Prázdné kovové a plastové obaly můžeme naložit po vykládce a vrátit je do Pamplony, ideálně s jinou zakázkou směrem do Španělska. Kvůli délce trasy se vyplatí spojit více navarrských dodavatelů do jednoho návěsu: celý vůz pojme 33 europalet, 13,6 ložného metru a zhruba 24 t.
Komponenty pro větrné elektrárny: paleta, nebo nadrozměr?
Menší díly – převodovky a ložiska v bednách, elektrovýzbroj nebo spojovací materiál na paletách – jedou běžným plachtovým návěsem, často i jako částečná nakládka nebo sběrná zásilka. Velké díly, jako listy rotorů, gondoly nebo segmenty věží, jsou zvláštní přepravou: potřebují speciální vůz a povolení ve všech zemích na trase, proto mají delší přípravu. V obou případech potřebujeme přesné rozměry, hmotnost a způsob nakládky (jeřáb, vysokozdvižný vozík, boční nakládka).
Kdy jede zelenina z Ribery kolem Tudely a v jaké teplotě?
- Chřest – sezóna na jaře, čerstvý jede chladírenským návěsem bez překládky.
- Artyčoky – sklizeň od pozdního podzimu do jara.
- Papriky piquillo – pozdní léto a podzim, čerstvé i zpracované.
- Konzervy a sklenice – celý rok, bez chlazení, v zimě ale chráněné před mrazem, aby sklo nepopraskalo.
Teplotu určuje odesílatel. Čerstvou zeleninu nespojujeme s díly ani se zbožím, které potřebuje jiný režim; konzervy a průmyslové zboží do jednoho návěsu spojit lze. Víno z Olite a dalších navarrských oblastí podléhá spotřební dani a jede s příslušným daňovým dokladem.
Jede kamion z Pamplony přes Irún, nebo přes Zaragozu?
Z Pamplony vede dálnice A-15 přes Irurtzun a údolí Leitzaran k pobřeží a k přechodu Irún – Hendaye; je to zhruba 90 km. Ve Francii vůz pokračuje po A63 na Bordeaux a dál buď přes Paříž a Metz, nebo přes Lyon a Mulhouse do Německa a přes Norimberk na Rozvadov. Na této cestě se dá připojit nakládka v Baskicku. Zásilky z Tudely a jižní Navarry mohou jet i přes Zaragozu a Katalánsko na přechod La Jonquera, podle adresy vykládky a vytížení vozu. Kombinace s Madridem je možná, ale znamená zajížďku na jih. Mýtné úseky ve Španělsku, francouzský péage i německé a české mýto jsou v ceně. Ve Francii platí zákaz jízdy vozů nad 7,5 t od soboty 22:00 do neděle 22:00 a o svátcích, v Německu v neděli a o svátcích od 0 do 22 hodin – víkend proto plánujeme dopředu. Během červencových slavností San Fermín je centrum Pamplony uzavřené; nakládky v průmyslových zónách tím obvykle dotčené nejsou.
Parita, doklady a co poslat k poptávce
Při nákupu EXW nebo FCA objednáváte dopravu vy a my ji zajistíme od nakládky v Navaře; při DAP ji organizuje dodavatel. Zboží z EU jede bez cla, stačí nákladní list CMR a dodací list nebo faktura. Obecné informace najdete na stránce doprava ze Španělska. K nabídce pošlete:
- místo nakládky (Landaben, Tudela, Estella…) a nakládací hodiny,
- počet palet nebo rozměry dílu, hmotnost a u potravin teplotu,
- referenci nakládky, pokud ji dodavatel přiděluje,
- adresu a okno vykládky v Česku nebo na Slovensku.
Cenu dostanete v pracovní době do 30 minut, vůz po potvrzení zajistíme obvykle do 24 hodin. Od roku 2011 spolupracujeme s více než 500 prověřenými smluvními dopravci.
Odebíráte díly z Landabenu každý týden? Domluvíme pevný den nakládky, okno vykládky a návrat prázdných obalů – pravidelná přeprava, nebo nás kontaktujte.
Související průvodce: Doprava pro automotive · Přeprava strojů · Přeprava potravin