Kamion z Magdeburgu do Česka dojede do 1 dne – Praha je zhruba 380 km daleko, Brno zhruba 580 km, a co se ráno naloží v Magdeburgu, bývá v Praze často vyloženo ještě večer.
Osou Labe do Čech: trasa z Magdeburgu do Prahy s časy
Labe spojuje Magdeburg s Čechami odjakživa. Kamion sice nejede říčním údolím celou cestu, ale drží se stejné osy – přes Halle a Drážďany k Ústí nad Labem. Orientační čisté časy jízdy, bez nakládky a přestávek:
- Magdeburg – Halle (Saale): A14 přes Magdeburskou bördu, zhruba 85 km, asi 1 h 10 min
- Halle – Lipsko – Drážďany: A14 k dálničnímu trojúhelníku Nossen a dál po A4, zhruba 150 km, asi 2 hodiny
- Drážďany – Breitenau / Krásný Les: A17 přes východní Krušné hory, zhruba 40 km, asi 35 minut
- Krásný Les – Ústí nad Labem – Praha: D8 přes České středohoří, zhruba 90 km, asi 1 h 15 min
Dohromady zhruba pět hodin za volantem. Z větších měst severního Německa je tak Magdeburg jedním z mála, odkud se nakládka i vykládka v Praze vejde do jednoho pracovního dne. Na Moravu a na Slovensko pokračuje vůz po D1 přes Brno a slovenská místa vykládky má na řadě další den. Německé mýto na A14, A4 a A17 i české mýto na D8 a D1 jsou v ceně, kterou vám pošleme. V Německu platí pro vozy nad 7,5 t zákaz jízdy v neděli a o svátcích od 0 do 22 hodin.
Magdeburský přístav leží u křížení Labe s průplavem Mittellandkanal, který řeku přetíná po mostním korytě dlouhém přes 900 metrů. Zboží, které sem dorazí po vodě a je v přístavu vyskladněné, převezeme kamionem dál do Česka.
Co se nakládá mezi Stendalem a Halle
- Magdeburg – tradice těžkého strojírenství, převodovky, ocelové konstrukce a kovové díly
- Magdeburská börde (Wanzleben, Barleben) – úrodná spraš, cukrová řepa a obilí; cukr, mouka a pekárenské suroviny v pytlích na paletách
- Halle (Saale) a okolí A14 – rozsáhlá distribuční centra obchodních řetězců a e-shopů se smíšeným paletovým zbožím
- Dessau-Roßlau – kovovýroba a strojírenské subdodávky
- Bitterfeld-Wolfen – velký průmyslový park; hotové výrobky na paletách, často jako dílčí nakládka spolu s Halle
- Stendal a Arneburg – celulózka na Labi a zpracování dřeva; buničina v balících a papírové výrobky
Těžké pytle, stroje a smíšené palety
Celý kamion pojme 33 europalet, 13,6 ložného metru a zhruba 24 t. U cukru, mouky nebo buničiny narazíte na hmotnostní limit dřív, než je zaplněná podlaha – proto potřebujeme přesnou váhu, ne jen počet palet. Potraviny vozíme v čistém krytém voze bez pachů. Převodovky a ocelové díly kotvíme pásy nebo řetězy a rozkládáme jejich hmotnost po délce návěsu. Jednotlivé palety přibereme do sběrné dopravy; když zboží spěchá, stačí dodávka do zhruba 5 nebo větší dodávka do zhruba 10 palet, která do Prahy dojede bez překládky. Zboží z Německa je zboží EU a jede bez cla.
Poptávka ze Saska-Anhaltska ve třech krocích
- Pošlete místo nakládky s PSČ – Magdeburg, Halle, Stendal nebo jiné – a místo vykládky v Česku či na Slovensku.
- Uveďte počet a rozměry palet, celkovou hmotnost a jestli se smí stohovat.
- Napište požadovaný den nakládky a případné časové okno skladu.
V pracovní době odpovíme do 30 minut. Vůz zajistíme obvykle do 24 hodin od potvrzení, na této krátké trase často ještě týž nebo následující den.
Další stránky: Doprava z Německa · Lipsko · Berlín · Hannover
Posíláte z Magdeburgu nebo z Halle zboží každý týden? Nastavíme pevné dny nakládky a vytížíme i cestu zpět z Česka – více o pravidelné přepravě, domluva přes kontakt.
Související průvodce: Přeprava strojů · Přeprava potravin · Jak připravit palety