Kamion z Karlsruhe do Česka jede 1–2 dny – Karlsruhe leží od Prahy zhruba 530 km a od Brna zhruba 730 km a celá trasa vede po dálnicích.
Co se vyrábí mezi Pforzheimem, Rastattem a Wörthem
Střední Bádensko je hustě průmyslové a velká část nakládek leží jen pár kilometrů od dálnice A5 nebo A8.
- Wörth am Rhein – velký montážní závod nákladních vozidel a jeho dodavatelé, díly v přepravkách a ocelových paletách
- Rastatt – automobilka a sklady dodavatelů podél A5
- Bruchsal – pohonná technika, převodovky a elektromotory
- Pforzheim – přesná mechanika, nástroje, kovové díly a šperkařství
- Karlsruhe – rýnský přístav, strojírenství, elektrotechnika a veletrhy v Rheinstettenu
- Baden-Baden a okolí – menší výrobci a sklady v podhůří Černého lesa
Dva břehy Rýna v jednom kamionu: příklad svozu
Karlsruhe leží přímo na hranici s Falcí i s Alsaskem. Malé zásilky z obou břehů Rýna proto často jedou společně – jeden vůz je posbírá a teprve potom míří na východ. Modelový den:
- Haguenau (Alsasko) – brzy ráno 5 palet strojních dílů jako první, až k čelu návěsu
- Lauterbourg – 4 palety z průmyslové zóny u hranice, pak po B9 do Německa
- Wörth am Rhein – 12 palet dílů pro výrobu vozidel
- Karlsruhe, rýnský přístav – zbývajících 8 palet, přes most Maxau a na dálnici
Francouzská část svozu musí stihnout víkendový zákaz: ve Francii nesmějí vozy nad 7,5 t jezdit od soboty 22:00 do neděle 22:00 a o svátcích. Nakládky v Alsasku proto plánujeme nejpozději na páteční dopoledne. Pořadí volíme tak, aby zboží pro první vykládku v Česku stálo u dveří.
Z Karlsruhe k Rozvadovu: přes Heilbronn, nebo přes Stuttgart
Nejčastěji jede vůz po A5 na sever k Walldorfu a dál po A6 přes Heilbronn, Norimberk a Amberg na hraniční přechod Waidhaus – Rozvadov, odtud po D5 přes Plzeň. Druhou možností je A8 kolem Pforzheimu a Stuttgartu a A81 k Heilbronnu – vyplatí se, když se nakládá i v Pforzheimu. Do Brna, Zlína nebo na Slovensko pokračuje kamion po D1. Německé mýto, případné francouzské dálniční poplatky i české mýto jsou v ceně, kterou vám pošleme. V Německu platí pro vozy nad 7,5 t zákaz jízdy v neděli a o svátcích od 0 do 22 hodin.
Díly v přepravkách, stroje a palety
Celý kamion pojme 33 europalet, 13,6 ložného metru a zhruba 24 t. Díly pro automobilky jezdí v plastových přepravkách a ocelových paletách, které se stohují jen do výšky povolené výrobcem obalu. Stroje a převodovky z Bruchsalu mají vysokou hmotnost na malé ploše, proto je kotvíme pásy nebo řetězy a rozkládáme zatížení po délce návěsu. Na menší spěšné zásilky stačí dodávka do zhruba 5, nebo větší dodávka do zhruba 10 palet. Zboží z Německa i z Francie je zboží EU a jede bez cla.
Poptávka z Karlsruhe: co nám poslat
- adresy všech nakládek, i když leží na obou stranách Rýna
- počet palet nebo přepravek, hmotnost a stohovatelnost
- místo vykládky v Česku nebo na Slovensku a požadovaný termín
V pracovní době odpovíme do 30 minut, vůz zajistíme obvykle do 24 hodin od potvrzení.
Další stránky: Doprava z Německa · Mannheim a Heidelberg · Stuttgart · Freiburg a jižní Bádensko
Jezdí vaše díly z Karlsruhe nebo z Wörthu každý týden? Domluvíme pevné dny svozu a zpět vezmeme prázdné obaly nebo náklad z Česka – podrobnosti o pravidelné přepravě, termíny přes kontakt.
Související průvodce: Doprava pro automotive · Přeprava strojů · Jak připravit palety