Ein Lkw aus Karlsruhe ist in 1–2 Tagen in Tschechien – Karlsruhe liegt rund 530 km von Prag und rund 730 km von Brünn entfernt, und die ganze Strecke verläuft auf Autobahnen.
Was zwischen Pforzheim, Rastatt und Wörth produziert wird
Mittelbaden ist dicht industrialisiert, viele Ladestellen liegen nur wenige Kilometer von der A5 oder der A8 entfernt.
- Wörth am Rhein – ein großes Montagewerk für Nutzfahrzeuge und seine Zulieferer, Teile in Kleinladungsträgern und Gitterboxen
- Rastatt – Automobilwerk und Zulieferlager entlang der A5
- Bruchsal – Antriebstechnik, Getriebe und Elektromotoren
- Pforzheim – Feinmechanik, Werkzeuge, Metallteile und Schmuckindustrie
- Karlsruhe – Rheinhafen, Maschinenbau, Elektrotechnik und Messen in Rheinstetten
- Baden-Baden und Umgebung – kleinere Hersteller und Lager am Rand des Schwarzwalds
Beide Rheinufer in einem Lkw: ein Beispiel für die Sammeltour
Karlsruhe grenzt direkt an die Pfalz und an das Elsass. Kleine Sendungen von beiden Rheinseiten fahren daher oft zusammen – ein Fahrzeug sammelt sie ein und fährt erst dann nach Osten. Ein Modelltag:
- Haguenau (Elsass) – früh am Morgen 5 Paletten Maschinenteile als erste Ladung an die Stirnwand
- Lauterbourg – 4 Paletten aus dem Gewerbegebiet an der Grenze, dann über die B9 nach Deutschland
- Wörth am Rhein – 12 Paletten Teile für die Fahrzeugproduktion
- Karlsruhe, Rheinhafen – die restlichen 8 Paletten, über die Rheinbrücke Maxau auf die Autobahn
Der französische Teil muss vor dem Wochenendfahrverbot erledigt sein: In Frankreich dürfen Fahrzeuge über 7,5 t von Samstag 22:00 bis Sonntag 22:00 sowie an Feiertagen nicht fahren. Ladungen im Elsass planen wir daher spätestens für Freitagvormittag. Die Reihenfolge wählen wir so, dass die Ware für die erste Entladung in Tschechien an den Türen steht.
Von Karlsruhe nach Rozvadov: über Heilbronn oder über Stuttgart
Meist fährt der Lkw auf der A5 nach Norden bis Walldorf und weiter auf der A6 über Heilbronn, Nürnberg und Amberg zum Grenzübergang Waidhaus – Rozvadov, von dort auf der D5 über Pilsen. Alternativ geht es über die A8 an Pforzheim und Stuttgart vorbei und auf der A81 nach Heilbronn – sinnvoll, wenn auch in Pforzheim geladen wird. Nach Brünn, Zlín oder in die Slowakei geht es auf der D1 weiter. Die deutsche Maut, eventuelle französische Autobahngebühren und die tschechische Maut sind im Preis enthalten, den wir Ihnen nennen. In Deutschland gilt für Fahrzeuge über 7,5 t das Fahrverbot an Sonn- und Feiertagen von 0 bis 22 Uhr.
Teile in Ladungsträgern, Maschinen und Paletten
Ein Komplett-Lkw fasst 33 Europaletten, 13,6 Lademeter und rund 24 t. Automobilteile fahren in Kunststoffbehältern und Gitterboxen, die nur bis zur vom Hersteller freigegebenen Höhe gestapelt werden. Maschinen und Getriebe aus Bruchsal bringen viel Gewicht auf wenig Fläche; wir sichern sie mit Gurten oder Ketten und verteilen die Last über die Aufliegerlänge. Für kleinere Eilsendungen genügt ein Transporter für etwa 5 oder ein größerer für etwa 10 Paletten. Ware aus Deutschland und Frankreich ist EU-Ware und fährt zollfrei.
Anfrage aus Karlsruhe: diese Angaben brauchen wir
- alle Ladeadressen, auch wenn sie auf beiden Rheinseiten liegen
- Anzahl der Paletten oder Behälter, Gewicht und Stapelbarkeit
- Entladeort in Tschechien oder der Slowakei und Wunschtermin
Während der Bürozeiten antworten wir innerhalb von 30 Minuten und organisieren das Fahrzeug in der Regel innerhalb von 24 Stunden nach Bestätigung.
Weitere Seiten: Transport aus Deutschland · Mannheim und Heidelberg · Stuttgart · Freiburg und Südbaden
Fahren Ihre Teile aus Karlsruhe oder Wörth jede Woche? Wir vereinbaren feste Abholtage und nehmen Leergut oder eine Ladung aus Tschechien zurück – mehr zum regelmäßigen Transport, Termine über Kontakt.
Passende Ratgeber: Automotive-Logistik · Maschinentransport · Paletten vorbereiten