Einen Transportschaden im LKW-Verkehr halten Sie bei der Entladung als Vorbehalt im CMR-Frachtbrief fest – bevor Sie die Übernahme quittieren. Äußerlich erkennbare Schäden und Fehlmengen sind nach dem CMR-Übereinkommen spätestens bei der Ablieferung zu rügen, verdeckte Schäden schriftlich binnen 7 Tagen; Ansprüche verjähren in der Regel nach einem Jahr.
Transportschaden bei der Entladung: Was ist sofort zu tun?
Entscheidend ist die Reihenfolge. Der Fahrer hat es meist eilig, doch eine Quittung ohne Vermerk ist die schwächste Ausgangslage für jede Reklamation: Fehlt ein Vorbehalt, wird nach Artikel 30 CMR vermutet, dass der Empfänger die Sendung in dem Zustand übernommen hat, der im Frachtbrief beschrieben ist. Das Gegenteil ist dann schwer zu beweisen.
- Prüfen Sie vor dem Öffnen Plombe und Auflieger – aufgerissene Plane, Wasserspuren.
- Zählen Sie Paletten oder Packstücke und gleichen Sie sie mit Lieferschein und CMR-Frachtbrief ab.
- Kontrollieren Sie die Verpackung: eingedrückte Ecken, gerissene Folie, verrutschte Paletten, Nässe.
- Fotografieren Sie Laderaum, Schäden im Detail und Palettenetiketten.
- Tragen Sie den Vorbehalt konkret auf dem Exemplar des Empfängers und auf dem Exemplar des Fahrers ein und lassen Sie ihn gegenzeichnen.
- Informieren Sie noch am selben Tag Versender und Spedition.
Sie dürfen die Annahme verweigern, doch das ist selten die beste Lösung. Ist die Sendung zumindest teilweise verwendbar, ist die Annahme unter genauem Vorbehalt meist sinnvoller. Sprechen Sie vor einer Verweigerung mit Ihrer Spedition.
Wie formuliert man einen Vorbehalt im CMR-Frachtbrief richtig?
Pauschale Vermerke wie „ungeprüft“ helfen kaum. Ein belastbarer Vorbehalt nennt Schaden, Umfang und Anzahl der Packstücke. Gut ist etwa: „2 von 18 Paletten seitlich eingedrückt, Stretchfolie gerissen, Fotos gemacht“. Ergänzen Sie Datum, Uhrzeit und Ihren Namen in Druckschrift.
| Situation | Was bei der Entladung tun | Frist nach Art. 30 CMR |
|---|---|---|
| Äußerlich erkennbarer Schaden | konkreter Vorbehalt, Fotos, Gegenzeichnung | spätestens bei Ablieferung |
| Fehlmenge | zählen, Differenz vermerken | spätestens bei Ablieferung |
| Verdeckter Schaden nach dem Auspacken | Verpackung aufheben, Fotos, schriftlich melden | binnen 7 Tagen nach Ablieferung, ohne Sonn- und Feiertage |
| Lieferverzögerung | tatsächliche Ankunftszeit dokumentieren | schriftlich binnen 21 Tagen, nachdem die Ware dem Empfänger zur Verfügung gestellt wurde |
Haftung des Frachtführers nach CMR: Wann haftet er für einen Transportschaden?
Nach Artikel 17 CMR haftet der Frachtführer für Verlust und Beschädigung des Gutes zwischen Übernahme und Ablieferung sowie für Überschreitung der Lieferfrist. Die Haftung ist verschuldensunabhängig: Es genügt zu belegen, dass die Ware einwandfrei verladen und beschädigt oder unvollständig abgeliefert wurde.
Von der Haftung befreit ist er allgemein vor allem bei:
- mangelhafter Verpackung durch den Absender,
- Verladen, Stauen oder Sichern durch den Absender bzw. Entladen durch den Empfänger,
- der natürlichen Beschaffenheit des Gutes, etwa Zerbrechlichkeit,
- ungenügender oder falscher Kennzeichnung,
- unvermeidbaren Umständen oder Weisungen des Verfügungsberechtigten.
Entscheidend sind daher Fotos von der Beladung und ein Vermerk im Frachtbrief, wer verladen hat.
Wie hoch ist die Entschädigung? Die Grenze von 8,33 SZR pro Kilogramm
Die CMR-Haftung ist begrenzt. Artikel 23 setzt eine Obergrenze von 8,33 Sonderziehungsrechten (SZR, englisch SDR) des Internationalen Währungsfonds je Kilogramm des fehlenden oder beschädigten Rohgewichts. Maßgeblich ist also das Gewicht des betroffenen Teils, nicht der Warenwert. Bei leichter, hochwertiger Ware liegt sie oft weit unter dem tatsächlichen Wert.
Eine höhere Entschädigung erlaubt das Übereinkommen auf zwei Wegen: durch Angabe eines höheren Warenwerts im Frachtbrief (Artikel 24) oder eines besonderen Interesses an der Lieferung (Artikel 26). Beides wird vorab vereinbart und kostet einen Zuschlag. Für wertvolle Sendungen ist eine Transportversicherung meist praktischer, da sie den tatsächlichen Warenwert deckt.
Wer das Risiko trägt und versichern sollte, regelt der Kaufvertrag. Die Lieferbedingungen nach Incoterms bestimmen, wann die Gefahr vom Verkäufer auf den Käufer übergeht – gerade beim Warenimport nach Tschechien ein wichtiger Punkt.
Transportschaden reklamieren: Welche Unterlagen braucht die CMR-Reklamation?
Eine Reklamation wird zügig bearbeitet, wenn die Akte vollständig ist.
| Unterlage | Wozu sie dient |
|---|---|
| Frachtbrief mit Vorbehalt | Schaden bei Ablieferung festgestellt |
| Fotos von Entladung und möglichst Beladung | zeigen Umfang und Ladezustand |
| Lieferschein und Handelsrechnung | belegen den Wert des betroffenen Teils |
| Rohgewicht der beschädigten Packstücke | Grundlage für die Haftungsgrenze nach Artikel 23 |
| Schadensprotokoll | Beschreibung vor Ort, von beiden Seiten unterschrieben |
| Schriftliche Schadensmeldung | weist die Einhaltung der Fristen nach |
| Kostenvoranschlag oder Wertminderung | beziffert den Anspruch – Reparatur, Preisnachlass oder Entsorgung |
Nach Artikel 32 CMR verjähren Ansprüche aus der Beförderung nach einem Jahr, bei Vorsatz nach drei Jahren. Warten Sie also nicht bis zuletzt.
Inlandstransport in Tschechien: Gilt die CMR auch hier?
Das CMR-Übereinkommen regelt den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr. Beim Inlandstransport innerhalb Tschechiens richtet sich die Haftung des Frachtführers nach dem tschechischen Bürgerlichen Gesetzbuch, nicht nach der CMR. Wir empfehlen trotzdem dasselbe Vorgehen: prüfen, Vorbehalt vermerken, fotografieren, schriftlich melden.
Transportschäden vermeiden – und was eine Spedition für Sie übernimmt
Die meisten Schäden im LKW-Transport entstehen nicht durch Unfälle, sondern durch verrutschende Ladung beim Bremsen, eingedrückte schwache Verpackungen oder Feuchtigkeit. Vorbeugen ist günstiger als jede Reklamation:
- Ware auf stabile Paletten setzen, am besten Europaletten, und straff mit Stretchfolie umwickeln,
- die Hinweise Paletten transportsicher vorbereiten beachten – Kantenschutz, Zwischenlagen, Stapelbarkeit, Kennzeichnung,
- bei empfindlicher Ware angeben, ob gestapelt werden darf, und den passenden Aufbau aus den Fahrzeugtypen wählen,
- temperaturempfindliche Güter per Kühltransport versenden,
- bei kleinen Mengen prüfen, ob Paket, Palette oder LKW besser passt,
- die Ladung nach dem Verladen fotografieren und die Stückzahl im Frachtbrief bestätigen lassen.
Knapek Spedition aus Břeclav organisiert seit 2011 Transporte über mehr als 500 geprüfte Vertragsfrachtführer. Wir prüfen deren Haftpflichtversicherung, dokumentieren die Beladung und übernehmen im Schadensfall die Abwicklung mit Frachtführer und Versicherer. Mehr dazu: Was ist eine Spedition. Ob Palettentransport ab einer Palette oder internationaler LKW-Transport: Ein Angebot erhalten Sie zu Bürozeiten innerhalb von 30 Minuten, ein Fahrzeug organisieren wir in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Siehe auch Transportkosten und Spedition im Überblick.
Haben Sie gerade einen Transportschaden? Senden Sie uns den CMR-Frachtbrief mit Vorbehalt und Fotos, die Reklamation beim Frachtführer übernehmen wir – kontaktieren Sie uns.
Passende Ratgeber: CMR-Frachtbrief · Incoterms – Lieferbedingungen · Paletten transportsicher vorbereiten