Was ist der CMR-Frachtbrief?
Der CMR-Frachtbrief ist ein international anerkanntes Transportdokument, das Waren im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr begleitet. Er beruht auf dem CMR-Übereinkommen von 1956 und ist schriftlicher Nachweis über den Beförderungsvertrag, die Übernahme der Ware durch den Frachtführer und ihren Zustand bei der Beladung. Ohne korrekt ausgefüllten CMR lässt sich im Schadens- oder Streitfall kaum nachweisen, was passiert ist.
Wann ist ein CMR Pflicht?
Bei entgeltlicher Güterbeförderung auf der Straße, wenn Be- und Entladeort in zwei verschiedenen Staaten liegen und mindestens einer Vertragsstaat ist – das betrifft ganz Europa. Innerhalb Tschechiens ist kein CMR nötig, dort genügt ein Lieferschein oder nationaler Frachtbrief.
Was muss der CMR enthalten?
- Ort und Datum der Ausstellung,
- Name und Anschrift von Versender, Frachtführer und Empfänger,
- Ort und Tag der Übernahme sowie Ablieferungsort,
- Warenbeschreibung, Verpackung, Anzahl, Zeichen und Rohgewicht,
- Anweisungen für Zollformalitäten,
- Frachtkosten und besondere Vereinbarungen der Parteien.
Wie viele Ausfertigungen gibt es?
Mindestens drei Originale, unterschrieben von Versender und Frachtführer. Das erste bleibt beim Versender, das zweite begleitet die Ware zum Empfänger, das dritte behält der Frachtführer. Weitere Kopien werden oft für Zoll oder interne Zwecke erstellt.
Vorbehalte und Reklamationsfristen
Ein Vorbehalt ist ein Vermerk im CMR über sichtbare Schäden, fehlende Packstücke oder Abweichungen. Er muss direkt bei Übernahme oder Ablieferung in den CMR eingetragen werden – sonst gilt die Ware als ordnungsgemäß übernommen.
| Situation | Frist |
|---|---|
| Sichtbarer Schaden oder Verlust | im CMR bei der Ablieferung |
| Verdeckter Schaden | schriftlich binnen 7 Tagen (ohne Sonn- und Feiertage) |
| Verspätung | schriftlich binnen 21 Tagen |
| Gerichtliche Geltendmachung | Verjährung nach 1 Jahr (bei Vorsatz 3 Jahre) |
Wie hoch haftet der Frachtführer?
Nach CMR haftet der Frachtführer für Verlust oder Beschädigung bis 8,33 Sonderziehungsrechte (SZR) je Kilogramm Rohgewicht. Bei leichter, aber wertvoller Ware kann das weit unter dem Warenwert liegen – dann empfehlen wir eine zusätzliche Transportversicherung.
Elektronischer Frachtbrief (e-CMR)
Der e-CMR ist die digitale Form des Frachtbriefs nach dem Zusatzprotokoll zum CMR-Übereinkommen. Er beschleunigt den Dokumentenaustausch und verringert das Risiko verlorener Papiere. Er verbreitet sich in Europa, der Papier-CMR ist aber noch am häufigsten.
Wer ist wofür verantwortlich?
Der Versender haftet für Warenbeschreibung, Gewicht, Adressen und Zollanweisungen. Der Frachtführer haftet für die Ware von der Übernahme bis zur Ablieferung. Als Spediteur bereitet Knapek Spedition den CMR für jede internationale Sendung vor und prüft alle Pflichtangaben.
Häufige Fehler
- unvollständige Empfängeradresse,
- falsches Gewicht oder falsche Stückzahl,
- kein Hinweis auf Zolldokumente,
- kein Vorbehalt trotz sichtbarer Schäden,
- fehlende Unterschrift des Empfängers bei der Ablieferung.
Jeder dieser Fehler kann den Schadensersatz erschweren oder verhindern. Mehr zu internationalen Transporten unter internationaler Transport.
Passende Leistungen: Inlandstransport